رئیس مرکز دادرسی سازمان امور مالیاتی کشور گفت: تشکیل مرکز دادرسی مالیاتی در راستای برقراری بیش از پیش عدالت مالیاتی و افزایش رضایت مؤدیان صورت گرفته است.

مدیرکل دفتر حسابرسی مالیاتی سازمان امور مالیاتی کشور گفت: 80 هزار میلیارد تومان از مالیات‌های معوقه وصول شد.

شرکت فولاد خوزستان به دلیل قدمت بالای خود نیاز به بروزرسانی تکنولوژی دارد و در این زمینه پروژه زمزم ۳ یکی از پروژه‌‌های تکنیکال در راستای این اقدام خواهد بود.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از پایگاه خبری اقتصاد ملت؛ مهندس مهران خرم‌نیا معاون فناوری شرکت فولاد خوزستان در دومین روز از بیستمین نمایشگاه بین‌المللی ایران متافو حجم سرمایه‌‌‌گذاری‌ها‌ی داخلی پروژه زمزم 3 را ۵۰۰ میلیون یورو اعلام کرد و گفت: به دلیل جلوگیری از خدشه به روند فعلی تولید؛ ۸ ساله زمان‌بندی شده که بهره‌برداری از آن منجر به رقابت‌پذیری بیشتر بازار فولاد خواهد شد.

مدیر فناوری شرکت فولاد خوزستان همچنین با تاکید بر اینکه پروژه زمزم ۳ ظرفیت تولید در فولاد خوزستان را به ۵ میلیون تن می‌رساند، گفت: با وجود ظرفیت ۲ میلیون تنی در فولاد شادگان؛ رقم تولید به ۷ میلیون تن خواهد رسید.

خرم‌نیا به سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته در زمینه تحقیقات اشاره کرد و افزود: در حال حاضر ۱۰۰ میلیارد تومان طرح‌های تحقیقاتی با مشارکت شرکت‌های دانش‌بنیان و مراکز دانشگاهی کشور در زمینه ارتقاء بهره‌وری، کنترل آلودگی، افزایش کیفیت آب مصرفی و افزایش تولید در حال اجراست.

معاون فناوری شرکت فولاد خوزستان وظیفه بخش فناوری در این مجموعه را مراقبت از چرخه تکنولوژی عنوان کرد و گفت: با توجه به مباحث تحریمی و فضای موجود به‌ روزرسانی تکنولوژی مقوله سختی محسوب می‌شود.

وی با تاکید بر موارد فوق و دستاوردهای شرکت گفت: دستگاه منحصربه‌فرد اندازه‌گیری آهن‌‌اسفنجی برای اولین‌بار در فولاد خوزستان اختراع و به نام این شرکت ثبت جهانی شده است و اکنون نه تنها در ایران؛ بلکه در کشورهای دیگر نیز در حال معرفی است.

خرم‌نیا با اشاره به لزوم بروزرسانی تکنولوژی‌ها در صنعت فولادسازی کشور تصریح کرد: با توجه به ماهیت صنعت فولادسازی ممکن است مرگ تکنولوژی در این صنعت چند دهه طول بکشد. به همین دلیل لازم است شرکت‌ها و صنایع فولادسازی به صورت مداوم نسبت به بروزرسانی تکنولوژی‌های خود اقدام کنند تا به افزایش بهره‌وری مجموعه‌هایشان کمک شود.

​محسن سیفی، مدیرعامل بانک صادرات ایران در یادداشتی در روزنامه ایران به تشریح الزامات گذار از بانکداری سنتی به هوشمند پرداخته و توسعه زیرساخت‌های اجتماعی، فرهنگی، امنیتی، فراهم کردن ابزارها، ایجاد فضای مناسب و درک درست شرایط برای تهیه قوانین لازم را از جمله انتظارات شبکه بانکی از حکمران پولی برشمرده است.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی بانک صادرات ؛در این یادداشت می‌خوانیم:

برای بانکداری هوشمند باید هوشمند باشیم

آینده‌پژوهی و بررسی سیر تحولات فناوری اطلاعات در عرصه بانکداری و ابزارهای متنوع صنعت پرداخت امروزه با وجود سرعت سرسام‌آور برنامه‌نویسی و خلق نرم‌افزارهای مختلف و علاقه‌مندان جوان و پویا از یک سو و خلق نیازهای گوناگون بشر بر بستر اینترنت و تلفن‌های هوشمند، اگر غیرممکن نباشد، کاری دشوار است و صدالبته که آرزوهای محال بشر که روزی افسانه بود، از صفحه حساس یار جدانشدنی انسان امروز، قابل مشاهده، لمس و قابل ارسال و ارزش‌گذاری و حتی قابل فروش است.

تحقق بانکداری هوشمند و گذار از بانکداری سنتی و دیجیتال و آنچه در همایش بانکداری الکترونیک و نظام‌های پرداخت به عنوان نقشه راه این هدف مهم و ناگزیر، مورد وثوق قرار گرفته است، خود نیازمند ملزوماتی است که در صورت بی توجهی قانو‌ن‌گذار و بانک مرکزی به عنوان نهادناظر، ممکن است در سطوح اولیه خود باقی بماند و عمق کافی در متحول کردن مناسبات پولی و مالی مردم نیابد.

در بیان برخی انتظارات از بانک مرکزی به عنوان حکمران پولی باید این واقعیت را در نظر داشت که  در عصر شتاب تاریخ و عصر دانایی زندگی می‌کنیم و در مقطعی زندگی می‌کنیم که با تحولات تاریخی بزرگی در دنیا مواجه هستیم. بانکداری ما نیز در این عصر از بقیه این تحولات جدا نیست و‌ وقتی بانکداری مدرن با زیرساخت‌های قدرتمند و امن دنیا را با شعب شلوغ، پرترافیک و قدیمی خودمان مقایسه می‌کنیم، احساس چندان خوشایندی برجای نمی‌گذارد.

 واقعیت این است باید بپذیریم که بخش عمده‌ای از مدرن‌سازی و هوشمند‌سازی شبکه بانکی که عنوان این همایش سالانه هم است، با خود نظام بانکی مربوط نیست بلکه در ساختار بانکداری ایران نیازمند ابزار و فضای مناسب برای هوشمندسازی هستیم که بخشی از این موارد به نهاد ناظر و حکمران پولی کشور مربوط می‌شود. گام مؤثر در این مسیر به فراهم کردن اقدامات  و توسعه زیرساخت‌های اجتماعی و فرهنگی، امنیتی و سایر موارد نیاز دارد.

امروز حتی اگر از بهترین پلتفرم‌های دنیا هم استفاده کنیم و بهترین شرکت‌های دنیا را نیز برای تهیه پلتفرم و نئوبانک به خدمت بگیریم، بانکداری ما مدرن نمی‌شود، برای هوشمند شدن و مدرن بودن بانکداری در کشور به لوازم دیگری نیز نیاز داریم. باید بپذیریم که این روند، مقدمات، الزامات و زیرساخت‌هایی نیاز دارد.

به طور مثال وقتی اینترنت پرسرعت و ارزان و در دسترس نداشته باشیم، نمی‌توان بانکداری هوشمند را به طور گسترده در ایران پیاده‌سازی کرد و این مشکل بر عهده بانک‌ها نیست اما بانک مرکزی می‌تواند این موضوع را پیگیری کند.

هوشمندسازی بانکداری به ویژه برای نقاط محروم و دورافتاده کشور، نیازمند اینترنت ارزان، پرسرعت و با دسترسی آسان است ضمن اینکه برای استفاده از ظرفیت بانکداری دیجیتال و بانکداری هوشمند، مردم و فعالان شبکه بانکی باید درک مناسبی از بانکداری دیجیتال، بانکداری الکترونیک، نئوبانک داشته باشند‌.

وقتی این پیش نیازها به درستی به مردم، قانون‌گذار و حکمران معرفی نشود، استفاده درستی از آن صورت نمی‌گیرد. حتی اگر قانون‌گذار هم درک درستی از ابزار دیجیتال نداشته باشد، قانون مناسبی برای آن تهیه نخواهد کرد و هرچه قدر در این مسیر پیش برویم، اتفاق مثبتی رخ نخواهد داد.

قانون مناسب و جامع می‌تواند به حل بسیاری از مشکلات این حوزه کمک کند و بانک مرکزی می‌تواند در این زمینه کمک ویژه‌ای داشته باشد.

فرهنگ‌سازی در توسعه بانکداری دیجیتال و هوشمند تأثیری غیرقابل انکار دارد. در بانک‌های بزرگ هنوز فرهنگ مراجعه به شعبه وجود دارد و مشتریان می‌خواهند بخشی از خدمات خود را به صورت حضوری از شعبه دریافت کنند و باید تلاش کرد با مشوق‌هایی این مشکل را در سطح بانکداری خرد اصلاح کرد.

کارگزاری بانک سامان موفق به اخذ مجوز سکوی تامین مالی جمعی پولسار از از شرکت فرابورس ایران شد.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از سامان رسانه ؛ کارگزاری بانک سامان به عنوان یکی از قدیمی‌ترین کارگزاری‌های ایران، موفق به اخذ مجوز سکوی تامین مالی جمعی با نام پولسار از کارگروه ارزیابی تامین مالی جمعی شرکت فرابورس ایران شد.

در این سکوی کرادفاندینگ که نوزدهمین سکوی تامین مالی جمعی کشور است، کارگزاری بانک سامان به معرفی کسب و کارها برای تامین مالی سریع و آسان با استفاده از مدل تامین مالی جمعی اقدام می‌کند و از سوی دیگر سرمایه‌گذاران نیز امکان سرمایه‌گذاری با سود مناسب و ریسک بسیار پایین در این پروژه‌ها را دارند.

پلتفرم پولسار، با فراهم آوردن مزیت هایی همچون وجود طرح های فراوان با سود مناسب، کاهش ریسک، بازدهی بیشتر نسبت به بازار مالی، امکان جذب سرمایه خرد در سمت سرمایه‌گذاران و روند آسانتر، سرعت بالاتر نسبت به وام بانکی در سمت سرمایه پذیران، باعث بوجود آمدن فرصت مناسبی برای مخاطبان و استفاده کنندگان از سکو تامین مالی جمعی شده است.

علاقمندان برای دریافت اطلاعات بیشتر می‌توانند به سایت www.pulsar.ir مراجعه کنند.

آیین گرامیداشت «پذیرش ۱۰۱ صندوق سرمایه‌گذاری فعال در فرابورس ایران» امروز با حضور رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار و مدیرعامل فرابورس ایران در محل سازمان بورس برگزار شد.

به گزارش  بورس و بانک و به نقل از مدیریت ارتباطات فرابورس ایران؛ مجید عشقی رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در آیین گرامیداشت پذیرش ۱۰۱ صندوق سرمایه‌گذاری فعال در فرابورس، ضمن تأکید بر توسعه سرمایه‌گذاری غیرمستقیم در بازار سرمایه، گفت: حضور پرتعداد صندوق‌های سرمایه‌گذاری همراه با توسعه سرمایه‌گذاری غیرمستقیم باعث افزایش ثبات در بازار سرمایه می‌شود.

وی با تأکید بر اینکه باید مردم را به سرمایه‌گذاری دعوت کرد نه به معامله‌گری، افزود: یکی از ابزارهای خوب برای کاهش نوسانات بازار سرمایه و ایجاد ثبات، حضور سرمایه‌گذار غیرمستقیم است.

وی با اشاره به اینکه بررسی عملکرد صندوق‌ها طی دو سال اخیر نشان‌دهنده بازده خوب و مثبت آن‌هاست، گفت: صندوق‌ها به دلیل ماهیت سرمایه‌گذاری غیرمستقیم دچار هیجان ناشی از روندهای بازار نمی‌شوند.

کاهش هزینه‌های معاملاتی با توسعه ETFها

رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در ادامه با بیان اینکه تقاضا برای حضور صندوق‌ها در بازار بسیار زیاد است، گفت: توسعه صندوق‌های سرمایه‌گذاری به کاهش هزینه‌های معاملاتی نیز منجر می‌شود.

به گفته وی سیاست سازمان بورس، توسعه صندوق‌هاست، البته دغدغه نظارت هم وجود دارد و هم‌زمان با رشد تعداد و تنوع صندوق‌ها، نظارت‌های سیستمی و سامانه‌ای قوی نیز گسترش می‌یابد.

مجید عشقی تأکید کرد: در کنار سرمایه‌گذاری غیرمستقیم، موضوع تأمین مالی و ایجاد فرصت‌های جدید سرمایه‌گذاری نیز از دغدغه‌ها و اولویت‌های سازمان بورس است.

وی با اشاره به تسهیل تأمین مالی برای بنگاه‌های کوچک و متوسط گفت: در بحث تأمین مالی شرکت‌های کوچک و متوسط نیز پیگیر ابزارهایی برای تأمین مالی این بنگاه‌ها در زمان کوتاه هستیم.

عشقی ادامه داد: در حال حاضر متوسط انتشار اوراق بدهی برای تأمین مالی بنگاه‌ها حدود ۳ ماه است که برای شرکت‌های کوچک زمان زیادی است. این شرکت‌ها به روش‌های کوتاه‌مدت‌تری نیاز دارند که تأمین مالی جمعی یکی از این راهکارهاست.

پذیرش 8 صندوق VC و PE در سال جاری

در ادامه این مراسم محمدعلی شیرازی مدیرعامل فرابورس ایران به اهمیت جایگاه صندوق‌های سرمایه‌گذاری در اقتصاد کشور و بازار سرمایه اشاره کرد و گفت: امروز تعداد صندوق‌های سرمایه‌گذاری فعال در فرابورس ایران از ۱۰۰ عدد فراتر رفته است که اتفاق بسیار مهمی است.

شیرازی با اشاره به اینکه در حال حاضر ۱۰۱ صندوق فعال در فرابورس حضور دارند، تصریح کرد: در فرابورس 14 مدل صندو‌ق‌‌ فعال هستند که نشان‌دهنده تنوع پذیرش صندوق‌های سرمایه‌گذاری در فرابورس است.

مدیرعامل فرابورس ایران با اشاره به اینکه طی سال جاری ۲۰ صندوق در فرابورس پذیرش‌شده است، گفت: در حال حاضر ارزش دارایی تحت مدیریت صندوق‌های فرابورسی بیش از ۱۱۸ هزار میلیارد تومان است.

مدیرعامل فرابورس ایران در ادامه به حضور فعال صندوق‌های VC و PE در فرابورس اشاره کرد و گفت: تعداد ۲۱ صندوق جسورانه و خصوصی در فرابورس حاضر هستند که ۸ صندوق در سال جاری پذیرش ‌شده‌اند. همچنین مجموع سرمایه ثبتی صندوق‌های جسورانه و خصوصی بیش از ۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان است.

شیرازی ارتقای تعداد و تنوع صندوق‌های سرمایه‌گذاری را مثبت قلمداد کرد و گفت: امروز شاهد عبور صندوق‌های فعال فرابورسی از ۱۰۰ صندوق هستیم و بدین ترتیب تعداد این صندوق‌ها به ۱۰۱ صندوق سرمایه‌گذاری رسیده است.

فعالیت 500 صندوق سرمایه‌گذاری در بازار سرمایه

در بخش دیگری از مراسم گرامیداشت پذیرش ۱۰۱ صندوق سرمایه‌گذاری فعال در فرابورس ایران علیرضا ناصرپور معاون نظارت بر نهادهای مالی سازمان بورس اظهار کرد: با هر مجوز نهاد مالی در واقع درخواست فعالیت چند صندوق هم فراهم می‌شود. به همین دلیل درخواست پذیرش صندوق‌ها بیشتر است‌.

این مقام مسئول در سازمان بورس با اشاره به اینکه حدود 500 صندوق از مرحله موافقت اصولی تا فعالیت در بازار سرمایه حضور دارند، گفت: 434 صندوق از سازمان بورس مجوز فعالیت دریافت کرده‌اند ، همچنین ۷۰ صندوق هم تا امروز مجوز موافقت اصولی یا پذیره‌نویسی گرفته‌اند.

وی با اشاره به اینکه طی دو سال گذشته ۶ مدل صندوق جدید به بازار معرفی ‌شده که هرکدام متقاضیانی برای تاسیس دارند، گفت: در حال بررسی صندوق‌های هج فاند هستیم. صندوق وقف نیز به زودی امکان فعالیت در بازار را خواهد داشت.

در پایان آیین گرامیداشت پذیرش ۱۰۱ صندوق سرمایه‌گذاری فعال در فرابورس ایران، گواهی‌نامه پذیرش صندوق سرمايه‌گذاري گنجينه مينو خليج‌فارس به محمدابراهیم پورزرندی، مدیرعامل تأمین سرمایه خلیج‌فارس و گواهی‌نامه پذیرش صندوق سرمايه‌گذاري بازده مانا به بهنام چاووشی، مدیرعامل سبدگردان بازده اهدا شد.

مراسم آغاز عملیات عمرانی فاز ۲ شهر فرودگاهی امام‌خمینی (ره) به عنوان بزرگترین پروژه فرودگاهی کشور صبح امروز با حضور وزیر راه‌وشهرسازی و چند تن از مقامات مسئول برگزار شد.

به گزارش بورس و بانک ؛ مهرداد بذرپاش وزیر راه‌وشهرسازی در این مراسم با تاکید بر اینکه رکورد پروازهای عبوری از ایران شکسته شد، با اشاره به هفته بسیج گفت: هفته جاری، هفته پاسداشت مکارم بسیجیان است که مسئولان باید به آنها تمسک جویند؛ به ‌گونه‌ای که روحیه بسیجی باید در تک‌تک ملت بزرگ ایران جاری باشد‌.

وزیر راه با بیان اینکه باید هر روز ابتکار و خلاقیت برای توسعه ایران‌اسلامی و رفع مشکلات مردم داشته باشیم، گفت: توسعه فاز دوم شهر فرودگاهی امام‌‌خمینی (ره) با احداث ۴۱۰ هزار متر مربع و با ۲.۵ میلیارد دلار عملیاتی خواهد شد؛ بنابراین باید عقب‌ماندگی خود در این زمینه را جبران کنیم.

بذرپاش احداث فاز دوم شهر فرودگاهی امام‌خمینی (ره) را در راستای اجرای کلان‌پروژه‌ ایران  راه اعلام کرد و گفت: ما می‌دانیم چکار داریم می‌کنیم؛ اگر مشکل منابع نداشتیم، سرعت بیشتری به پروژه‌ها می‌دادیم.

وی با اشاره به اینکه در ایام رای اعتماد در مجلس گفتم که وزارت راه‌وشهرسازی پیشران پیشرفت کشور است و نقش ما متفاوت و برجسته‌تر از دیگران است، خاطرنشان کرد: اگر به وضع موجود راضی شدیم؛ یعنی اینکه روحیه بسیجی نداریم. این در حالی است که ملت بزرگ ایران باید ایثارگری‌های بیشتری داشته باشد؛ ضمن‌آنکه هر قدر هم خود را خادم ملت بزرگ ایران بدانیم؛ به روحیه بسیجی و صفت‌های برتر آنان نیز نزدیک‌تر شده‌ایم.

بذرپاش بسته کلان‌پروژه ایران راه را بسته توسعه زیرساخت‌های ترانزیتی و کریدوری عنوان کرد و گفت: باید زیرساخت‌های سخت‌‌افزاری بیشتری فراهم کنیم و توسعه نرم‌افزاری مانند ترانزیت و بارنامه یکسره و ارائه خدمات بیشتر در بنادر و ‌گمرک را نیز در دستور کار خود داشته باشیم.  

وی با بیان اینکه باید در تمامی ظرفیت‌های هوایی، ریلی، جاده‌ای، بندری و ... توسعه جدی بدهیم،‌ تصریح کرد: باید قدر راه‌ابریشم و قدر توسعه آن برای درآمدزایی کشورمان را بدانیم و تسلیم جوگیری‌ها نشویم.

بذرپاش اظهار داشت: این روزها هر سفر و‌ ماموریتی که به منطقه انجام می‌شود و یا دیگران به کشورمان می‌آیند؛ کسی نیست که از ظرفیت بزرگ ترانزیتی ایران و نقش ویژه آن در کریدور منطقه چیزی نگوید.

وی با بیان اینکه در حوزه راه فرآیندهای اصلاحی در نظر گرفته‌ایم، افزود: رکورد پروازهای عبوری ماه گذشته و بعد از ایام کرونا شکسته شد و در این مسیر ستاد کل نیروهای مسلح کمک حال ما هستند. در همین راستا توسعه ناوگان هوایی در دستور کار ما قرار دارد و باید درآمد ترانزیت هوایی عبوری خود را ارتقاء دهیم.

بذرپاش گفت: ثروت ملی ما به اندازه نفت و حتی بیشتر از آن با توسعه و استفاده از کریدور شرق به غرب و کریدور شمال به جنوب باید افزایش یابد‌‌ که قطعا باعث ارتقاء امنیت ایران‌اسلامی هم خواهد شد.

وی با بیان اینکه تمام ظرفیت‌های دانش‌بنیان ایران برای توسعه نرم‌افزاری ‌و سخت‌افزاری ریل، جاده، هوایی و ... را ‌به کار خواهیم بست، گفت: پروژه‌های مختلف راه‌وشهرسازی و کلان را در این وزارتخانه تعریف کرده‌ایم که طی ماه‌های آینده خبرهای خوبی از آنها خواهید شنید‌‌.

وی با بیان اینکه ترمینال یک فرودگاه امام‌خمینی (ره) با ظرفیت ۶ میلیون مسافر باید تا پایان سال به ۱۰ میلیون مسافر برسد، گفت: زیرساخت‌های ترمینال سلام هم که هم‌اکنون ظرفیت ۵ میلیون مسافر در سال را دارد؛ در حال توسعه است که در ایام اربعین و حج خدمات خوبی ارائه کرده و مردم رضایت بیشتری داشتند که باید فاز توسعه‌ای آن به 10 میلیون مسافر در سال برسد.

بذرپاش با بیان اینکه شهر فرودگاهی امام‌خمینی (ره) در فاز نهایی باید به ظرفیت 50 میلیون مسافر در سال برسد، گفت: فاز اول توسعه شهر فرودگاهی امام‌خمینی (ره) ۵۰۰ میلیون دلار است که اجرای آن خیلی سریع آغاز شده و به بهره‌برداری می‌‌رسد.

وزیر راه‌وشهرسازی گفت: بسیاری از کشورهای منطقه شهر فرودگاهی امام‌خمینی (ره) را به‌ عنوان هاب و نقطه ترانزیتی و کانکشن برای سفرهای دیگر استفاده می‌کنند.

وی گفت: امروز با همکاری شریک خارجی و قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا؛ عملیات اجرایی فاز دوم فرودگاه امام‌خمینی(ره) با ظرفیت ۳۵ میلیون مسافر در سال آغاز می‌شود. متراژی که برای این ترمینال هدف‌گذاری شده؛ ۴۱۰ هزار متر مربع است و ظرفیت فرودگاه امام با احتساب ترمینال فعلی شش میلیون مسافر در سال را دارد. برنامه این است که ظرفیت این ترمینال را به میزان ۱۰ میلیون مسافر برسانیم و ظرفیت پنج میلیونی ترمینال سلام نیز به ۵۰ میلیون مسافر در سال می‌رسد.

وزیر راه‌وشهرسازی بیان کرد: این پروژه بزرگترین پروژه هوایی در کشور پس از انقلاب است که با مشارکت شرکت چینی هاکان و قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا انجام می‌شود. مبلغی که برای سرمایه‌گذاری در این پروژه در نظر گرفته شده؛ بیش از ۲.۵ میلیارد دلار است و فاز اول آن تا اسفند سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد که همین فاز اول حدود ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری طلب می‌کند و اقدامات مربوط به عملیات پروازی از جمله احداث باند انجام می‌شود و فازهای بعدی هم به مرور به اتمام می‌رسد.

بذرپاش با اشاره به توسعه ناوگان هوایی بیان کرد: یکی از زیرساخت‌های موردنیاز برای کلان‌پروژه ایران راه، توسعه زیرساخت‌های صنعت هوایی است که توسعه فرودگاهی و ناوگان را می‌طلبد. همچنین برنامه‌ای برای توسعه فرودگاه مهرآباد داریم و طرح توسعه سایر فرودگاه‌های کشور هم در حال انجام است.

وی خاطرنشان کرد: در خصوص توسعه ناوگان متاسفانه کشور ما سال‌های سال است که تحت تحریم‌های سنگین نظام سلطه قرار دارد و تاب‌آوری صنعت در این سال‌ها افزایش یافته است و بسیاری از نیازهای تعمیراتی در داخل کشور انجام می‌شود.

وزیر راه‌وشهرسازی همچنین با تاکید بر اینکه برای ‌تعمیرات هواپیما مشکلات زیادی در گذشته داشتیم که برطرف می‌شود، گفت: البته ما هنوز تحریم هستیم، اما تعداد هواپیمایی که تا پایان دولت هدف‌گذاری کردیم؛ در مقایسه با ابتدای دولت حداقل ظرفیت ناوگان را دو برابر خواهیم کرد. در بخش خدمات فرودگاهی هم همینطور است. ما وقتی می‌توانیم از کریدور خوب فرودگاهی صحبت کنیم که سایر اجزا هم با توسعه زیرساخت‌های ما هماهنگ باشد؛ چراکه زیرساخت فرودگاه ما خدمات نرم‌افزاری هم نیاز دارد.

وی درباره تعداد هواپیماهای ورودی به ایران توضیح داد: باید تعداد هواپیماهای وارد شده به ایران را با ملاحظه اعلام کنیم که نظام سلطه همین تعداد هواپیمایی که وارد کشور می‌کنیم را تحت تحریم قرار ندهد، اما بخش خصوصی در تامین ناوگان فعال شده است؛ ضمن‌آنکه سیاست ما این است که خود بخش خصوصی تدارک تامین ‌هواپیما و توسعه ناوگان را ببیند.

وزیر راه‌وشهرسازی درباره نحوه قرارداد با چین برای ساخت فاز ۲ فرودگاه بیان کرد: این پروژه یک قرارداد و اجرای مشترک بین شرکت چینی و قرارگاه خاتم‌الانبیا است و تامین منابع مالی توسط وزارتخانه به روش‌های مختلف انجام می‌شود و بهره‌برداری هم توسط شرکت شهر فرودگاهی امام‌خمینی(ره) خواهد بود.

بذرپاش در پایان با بیان اینکه توسعه منطقه ویژه اقتصادی فرودگاه امام‌خمینی(ره) در دستور کار است، گفت: با مشارکت بخش خصوصی در این شهر فرودگاهی؛ این فرودگاه را ظرف چهار سال آینده به یکی از هاب‌های اصلی در منطقه تبدیل خواهیم کرد که یکی از آرزوهای صنعت هوایی همواره این بوده و البته هنوز با این هدف فاصله داریم

دولت سیزدهم آرزوی ۱۵ ساله دولت‌های قبلی برای عملیات عمرانی فاز دوم فرودگاه امام‌خمینی (ره) را محقق کرد.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از اقتصاد ملت  ؛ سعید چلندری مدیرعامل شهر فرودگاهی امام‌خمینی (ره) در مراسم آغاز عملیات عمرانی فاز ۲ شهر فرودگاهی امام‌خمینی (ره) به عنوان بزرگترین پروژه فرودگاهی کشور که صبح امروز با حضور وزیر راه‌وشهرسازی و تنی چند از مقامات برگزار شد، گفت: ۱۵ سال بود که دولت‌های سابق آرزوی ساخت فاز دوم فرودگاه امام‌خمینی (ره) را داشتند، اما عزم دولت سیزدهم و همت وزیر راه‌وشهرسازی این آرزو را محقق کرد.

چلندری با تاکید بر اینکه امروز روز بزرگی است که روزگاری آرزوی دیرینه ملت شریف ایران بود، گفت: همواره به ما گلایه می‌شد که وضعیت فرودگاه اما‌م‌خمینی (ره) در شان مردم ایران نیست، اما نگاه ویژه دولت سیزدهم سبب آغاز فاز دوم فرودگاه امام‌خمینی (ره) شد. وی با اشاره به اینکه ترمینال سلام از زمان دولت هشتم و نهم به بهره‌برداری رسیده، اما در ابتدای آغاز به کار دولت سیزدهم کار خود را شروع کرد، گفت: این در حالی است که اعتراضات مردم در ایام اربعین حسینی، حج و عتبات به دلیل محدودیت فضای فاز یک فرودگاه امام‌خمینی (ره) هم‌اکنون به صفر رسیده است و باعث تسهیل پذیرش مسافران شده است.

چلندری با تاکید بر اینکه پانزده سال بود که به دنبال آغاز عملیات عمرانی فاز دوم فرودگاه امام‌خمینی (ره) بودند که بنا به دلایلی انجام نمی‌شد؛ از قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا برای آغاز فاز دوم شهر فرودگاهی امام‌خمینی (ره) تشکر و قدردانی کرد و گفت: برای کلنگ‌زنی این مجموعه ۷۶ جلسه بالای ۵ ساعت با یکدیگر داشتیم که کار‌ها را با هم بررسی کنیم. مدیرعامل شهر فرودگاهی امام‌خمینی (ره) در ادامه گفت: طی سال‌های قبل مذاکرات زیادی برای اجرای عملیات عمرانی فاز دو شهر فرودگاهی امام‌خمینی (ره) انجام شد، اما عزم‌وهمت وزیر راه‌وشهرسازی در این خصوص باعث شروع این کار عمرانی شد.

یوسفی: ایران ظرفیت بالایی برای توسعه و ارتقاء دارد مجتبی یوسفی عضو هیات‌رئیسه مجلس‌شورای‌اسلامی نیز در این مراسم با بیان اینکه فرودگاه امام‌خمینی (ره) از سال ۸۴ فعالیت خود را آغاز کرد و قرار بود هاب منطقه باشد، گفت: هم‌اکنون ایران در معادلات ترانزیتی منطقه به هیچوجه نادیده گرفته نمی‌شود.

وی با بیان اینکه بررسی برنامه هفتم توسعه پایان یافته است، افزود: در یکی از بندهای آن به موضوع ترانزیت اشاره شده و قرار است برای اولین‌بار ستاد ترانزیت تشکیل شود و برای توسعه خدمات هوایی هم تکالیفی دیده شده است.

یوسفی با بیان اینکه قرار است در فاز دوم این فرودگاه ۴۱۰ هزار متر مربع سالن ساخته شده و ظرفیت سالانه مسافر آن به ۳۵ میلیون نفر برسد، گفت: خوشبختانه نوسازی ناوگان هوایی به خوبی انجام شده و شرکت هما ۹۲ هزار مسافر را در ایام حج با استفاده از ناوگان خود و بدون کمک از دیگران جابه‌جا کرد که افتخار بزرگی برای ناوگان هوایی کشور محسوب می‌شود.

وی با تاکید بر اینکه امروز اتفاق بی‌بدیلی برای توسعه ایران محسوب می‌شود، گفت: کشورمان ظرفیت بالایی برای توسعه و ارتقاء دارد. به طور مثال برج میلاد نماد توانمندی ایران‌اسلامی از نظر علم، دانش و تکنولوژی و نماد کارآمدی نظام‌مقدس جمهوری‌اسلامی در خدمات فنی‌ومهندسی در دنیا محسوب می‌شود.

عضو هیات‌رئیسه مجلس با اشاره به اینکه از سال ۸۴ قرار بود فاز یک فرودگاه امام‌‌خمینی (ره) با ۱۵۰ هزار متر مربع با ظرفیت 11 میلیون مسافر در سال کار کند، تاکید کرد: سال‌ها همگان منتظر توسعه این فرودگاه بودند و با اینکه توانمندی مهندسان و علم ‌و دانش آن‌ در کشور وجود دارد، اما امروز دولت سیزدهم به همت وزیر راه‌وشهرسازی توانست این مهم را محقق کنند.

سردار اکبری: امروز برای بازسازی و توسعه و ارتقاء ایران‌اسلامی با تمام وجود در میدان هستیم سردار اکبری جانشین قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا نیز در این مراسم با تاکید بر اینکه امروز هر چه داریم از امام و شهدا و خون‌هایی است که در مملکت ما برای حفظ نظام و اسلام ریخته شده است، تا ما امروز وارث آن باشیم و دستاوردهای ایران‌اسلامی را برای توسعه آن داشته باشیم، گفت: قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا با تمام توان پای توسعه ایران‌اسلامی ایستاده و در کمترین زمان و با بهترین کیفیت و به‌روزترین تکنولوژی دنیا فاز دوم شهر فرودگاه امام‌خمینی (ره) را به پایان می‌رسانیم.

سردار اکبری با اشاره به اینکه امروز یکی از آرزوهای ملت بزرگ جمهوری‌اسلامی برای توسعه فرودگاه بین‌المللی امام‌خمینی (ره) برآورده شده است، خاطرنشان کرد: انشاءالله خداوند به خدمتگزاران نظام جمهوری‌اسلامی توفیق خدمت دهد تا بتوانند به ملت بزرگ ایران‌اسلامی خدمات بیشتری ارائه دهند.

جانشین قرارگاه سازندگی خاتم‌النبیا تصریح کرد: وظیفه سپاه پاسداران آن است که برای حفظ دستاوردهای انقلاب‌اسلامی در همه جا حضور داشته باشد. در همین راستا طی ۸ سال دفاع‌مقدس در عرصه دفاع از کشور بودیم و امروز برای بازسازی و توسعه و ارتقاء ایران‌اسلامی با تمام وجود در میدان هستیم و تمام خدمت را برای توسعه ایران‌اسلامی به کار می‌بندیم.

وی با بیان اینکه توسعه فرودگاه امام‌خمینی (ره) و فاز دوم این شهر فرودگاهی آبروی نظام مقدس جمهوری‌اسلامی در جهان است، تاکید کرد: با تمام توان وظیفه ذاتی‌والهی خود را دنبال می‌کنیم. سرداری اکبری در پایان با اشاره به اینکه انگیزه ما پیمانکاری نیست؛ بلکه رسالت خود را به مرحله اجرا می‌رسانیم، گفت: ما به دنبال انتفاع سپاه نیستیم؛ بلکه توسعه ایران‌اسلامی رسالت ماست.

پیش‌بینی ما در شرکت ملی صنایع مس ایران نشان می‌دهد که تعداد مجوز ساخت داخل از سوی این شرکت برای شرکت‌های دانش بنیان تا پایان سال 1402 به رقم 800 مجوز و به مبلغ 1500 میلیارد تومان خواهد رسید.