وزیر امور اقتصادی و دارایی گفت: با جمع قراردادهای منعقد شده و در حال انعقاد بانک مسکن ذیل طرح نهضت ملی مسکن، می‌توان گفت این بانک در سال اول قریب به 100 درصد از تکالیف خود را عملیاتی کرده است.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی بانک مسکن ؛سید احسان خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی در نشست خبری با خبرنگاران درباره اقدامات انجام شده توسط بانک‌های کشور برای تامین مالی طرح نهضت ملی مسکن گفت: بخشی از بانک‌های کشور به تعهدات خود عمل نکردند که امیدواریم با اهرم‌های نظارتی بانک مرکزی این اتفاق هم رخ دهد.

وی افزود: بخشی از بانک‌ها بویژه بانک‌‌هایی که در بخش مسکن موثر هستند عملکرد بسیار قابل دفاعی داشته‌اند. در همین راستا 425 هزار واحد به بانک‌ها در حوزه مسکن معرفی شده که از این تعداد توسط بانک مسکن که مهمترین اهرم شبکه بانکی در تامین مالی مسکن است 185 هزار واحد به مرحله عقد قرار داد رسیده و 15 هزار واحد نیز در شرف عقد قرارداد است که در روزهای آینده انعقاد قراردادهای آنان نیز صورت می‌گیرد. جمع این موارد حدود 200 هزار واحد مسکونی می‌شود که نشان می‌دهد این تعداد واحد در بانک مسکن به مرحله عقد قرار داد رسیده است.

خاندوزی ادامه داد: تقریبا 62 هزار میلیارد تومان مبلغ قراردادهایی است که از سمت بانک مسکن در این زمینه منعقد شده و می‌توان گفت که بانک مسکن قریب به 100 درصد تکالیف خود را در سال اول عملیاتی کرده و ما کمتر پرونده تسهیلات مسکنی داریم (درحد انگشت شمار) که مدارکش تکمیل شده و آورده متقاضی انجام شده باشد اما بانک مسکن تامین مالی آن را انجام نداده باشد.

وزیر امور اقتصادی و دارایی تصریح کرد: سایر بانک‌ها در این زمینه عقب افتادگی دارند که امیدواریم که همانطور که بانک مسکن تلاش می‌کند که به 100 درصد هدف و تعهدات خود عمل کند سایر بانک‌ها نیز در مورد تامین مالی این بخش که مهمترین جزو زندگی بسیاری از افراد است و بیش از یک سوم هزینه خانوارها را در بر می‌گیرد، به تعهدات عمل کنند و شاهد خبرهای خوبی در پایان سال جاری باشیم.

سید مصطفی میرسلیم صبح امروز سه شنبه 30 آبان بعد از حضور در بیستمین نمایشگاه بین المللی محیط زیست از غرفه شرکت ملی مس بازدید و در جریان اقدامات زیست محیطی این شرکت قرار گرفت.

به گزارش بورس و بانک و به نقل ازمس پرس، عضو تشخیص مصلحت نظام در این بازدید گفت: صنعت مس آینده بسیار روشنی را پیش رو دارد.
میرسلیم در ادامه با تاکید بر ضرورت تسلط بر فن آوری روز دنیا، افزود: باید برنامه‌ریزی های لازم و پوشش جدی صورت گیرد که متناسب با جایگاه کشورمان این صنعت را رشد دهیم.

عضو تشخیص مصلحت نظام با اشاره به برنامه‌ریزی‌ها و اقداماتی که تاکنون برای رشد صنعت ملی مس صورت گرفته است، اظهار کرد: با استفاده از تجربه 50 ساله‌ای که در صنعت مس بدست آورده‌ایم و معادن بسیار قوی و همچنین با استفاده از جوانان تحصیلکرده در رشته معدن می‌توانیم کاملا بر فن آوری هایی که پیرامون این صنعت وجود دارد مسلط شده و با افزایش ظرفیت تولید به 1 میلیون تن حرف اول را در این صنعت بزنیم.

میرسلیم در این بازدید از نزدیک در جریان اقدامات زیست محیطی شرکت ملی مس از جمله احداث کارخانه اسید سولفوریک و فعالیت آن به عنوان کارخانه سبز، طرح جامع آب به منظور افزایش بهره وری و همچنین سایر طرح های محیط زیستی که ازسوی شرکت مس اجرا شده است، قرار گرفت.

در سواحل جنوب تا کیلومتر‌ها سکونتگاهی وجود ندارد که نیازمند اقدام دولت برای مسکونی‌سازی این مناطق است.

به گزارش بورس و بانک ؛ جانشین فرمانده کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی با بیان این مطلب در نخستین همایش ملی آمایش سرزمین با تأکید بر دریا، سواحل و بنادر»، گفت: برای بهره‌مندی از مواهب صد‌ها کیلومتر سواحل کشور باید دست به اقدام عملی بزنیم.

سردار علی فدوی در این همایش که امروز پنجشنبه سوم آذرماه به میزبانی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برگزار شد، با بیان اینکه ارگان‌های مربوطه از سال‌ها قبل برنامه‌ریزی لازم را برای توسعه سواحل جنوب کشور به‌ویژه سواحل مکران انجام داده‌اند، تصریح کرد: عدم موفقیت را در عدم اقدام لازم و به موقع برای اجرای این برنامه‌ها باید جستجو کرد.

وی با تاکید بر اینکه در هر امری در کشور که اراده و اقدام با یکدیگر همراه شد به توفیق دست یافتیم، ادامه داد: اقدام یعنی اینکه طرح‌های بزرگ را در مناطق ساحلی مانند جاسک عملیاتی کنیم تا مردم برای سکونت در این مناطق ترغیب و تشویق شوند.

فدوی مناطق ساحلی جنوب کشور را دارای ظرفیت‌های بی‌نظیر که برخی در دنیا نمونه مشابه ندارند، ارزیابی کرد و گفت: در حالی‌که در تهران تراکم جمعیتی بسیار زیادی داریم در سواحل جنوب تا کیلومتر‌ها سکونتگاهی وجود ندارد که نیازمند اقدام دولت برای مسکونی‌سازی این مناطق است.

وی با اشاره به منطقه جگین در جاسک، افزود: جگین در میان سه نقطه با بالاترین استعداد کشاورزی در جهان است که عمق خاک قابل کشاوری آن تا ۹۰ متر تخمین زده می‌شود، اما با کم‌توجهی که در گذشته وجود داشت، ظرفیت‌های آن بالفعل نشده است.

جانشین فرماندهی کل سپاه با ابراز امیدواری نسبت به بالفعل شدن ظرفیت‌های سواحل جنوبی در دولت سیزدهم، خاطرنشان کرد: این دولت به مبانی اعتقاد دارد که با گذشته متفاوت است به همین علت فعال شدن ظرفیت‌های مغفول مانده در کشور در این دولت بسیار در دسترس است.

وی ریل‌گذاری‌های گذشته را قدیمی دانست و آنها را نیازمند بازنگری ارزیابی کرد و ادامه داد: بروکراسی پیچیده یکی از موانع جدی عملیاتی نشدن ظرفیت‌های سواحل است که امیدواریم دولت نسبت به رفع آنها اقدامات لازم را صورت دهد.

فدوی یکی از اصلی‌ترین عوامل برای دستیابی به توسعه و پیشرفت را منابع انسانی دانست و خاطرنشان کرد: خوشبختانه در کشور در زمینه منابع انسانی در غنای کامل هستیم به طوریکه در سال‌های اخیر با بهره‌گیری از دانش و تخصص نخبگان در زمینه‌هایی به موفقیت‌های چشمگیر و کم‌نظیر دست یافتیم که حتی یک برگ سابقه مطالعاتی در کشور درباره آنها وجود نداشت.

وی با بیان اینکه توجه به قواعد الهی و قرآنی ازجمله ملزومات دستیابی به توفیق است، ادامه داد: برای دستیابی به موفقیت حداکثری باید قواعد قرآنی را نصب‌العین قرار دهیم و طبق این قواعد کار از آن خداست، اما بندگان نیز باید برای ورود به مسیرِ توفیق دست به اقدام بزنند.

بنابر اعلام مانا، جانشین فرماندهی کل سپاه تداوم چهل و سه ساله انقلاب اسلامی به‌رغم تلاش‌های خصمانه شبانه‌روزی دشمن را ناشی از عمل به همین قوانین و قواعد الهی دانست و تصریح کرد: دشمنان در امور مادی از ما جلوترند، اما با عمل به تکلیف از سوی بندگان خدا و پیروی از دستورات الهی و پیامبر (ص) موفق نشده‌اند کوچکترین صدمه‌ای به انقلاب و کشور وارد کنند.

وی در بخش دیگری از سخنان خود به موضوعات روز پرداخت و با اشاره به بحران اوکراین، گفت: تمدن غرب پنج قرن دست به استعمار کشور‌های دیگر زد و برای تأمین هرچه بیشتر رفاه خود این کشور‌ها را غارت کرد، اما اکنون در پی جنگی که خود راه انداخته‌اند چنان با معضل تأمین انرژی روبه‌رو شده‌اند که مردم را به جمع آوری هیزم، ذغال و حتی فضولات حیوانی برای عبور از سرمای زمستان ترغیب می‌کنند.

فدوی این مشکلات را ناشی از بی‌عرضگی غربی‌ها ارزیابی کرد و افزود: این روالی است که خدای متعال تعیین کرده و مجازات سال‌ها استعمار است که اکنون باید آن را تحمل کنند.

وی وقایع اخیر کشور را نیز محصول شکست‌های سنگین آمریکا و متحدانش و توفیقات روزافزون داخلی دانست و خاطرنشان کرد: هرگاه شکست‌های آن‌ها بزرگتر است دشمنی‌های آنها نسبت به ایران اوج می‌گیرد و هجمه‌های بی‌انتهایی که نسبت به جزئیات آن مطلع هستیم را شکل می‌دهند که البته با صبر و شکیبایی به خیر خواهد گذشت. 

جانشین فرماندهی سپاه در پایان با تاکید بر اینکه به‌رغم تمام این فشار‌ها انقلاب کوچکترین صدمه‌ای ندیده است، تصریح کرد: زمانی توان تولید سیم خاردار هم نداشتیم غربی‌ها نیز با علم به این مسأله واردات آن را تحریم کرده بودند، اما اکنون یک ابرقدرت به دنبال خرید سلاح از ایران است و ابرقدرت دیگری در تلاش برای جلوگیری از این اقدام دست و پا می‌زند.

آمایش سرزمینی بدون اقتصاد دریا ممکن نیست؛ رئیس جمهوری اسلامی ایران با ارسال پیامی به «نخستین همایش ملی آمایش سرزمین با تاکید بر دریا، سواحل و بنادر» بر توسعه سواحل مکران و شکوفاسازی این گنج پنهان ایران زمین تاکید کرد.

به گزارش بورس و بانک ؛  سیدابراهیم رئیسی در این پیام به وسعت جمهوری اسلامی ایران اشاره و اعلام کرد: جمهوری اسلامی ایران با در اختیار داشتن حدود ۵۷۸۹ کیلومتر نوار ساحلی در جنوب و شمال، کشوری با ظرفیت‌های استثنائی دریایی محسوب می‌شود.

رییسی افزود: قرار گرفتن ایران در موقعیت میانه منطقه خلیج فارس، آسیای جنوبی، آسیای مرکزی، قفقاز و دسترسی همزمان به شرق آسیا و کشور‌های اقیانوسیه از طریق اقیانوس هند از سویی و کشور‌های اروپایی از طریق برخی کشور‌های حوزه دریای خزر از سوی دیگر، ظرفیت نقش‌آفرینی ویژه‌ای در معادلات اقتصادی، سیاسی و امنیتی جهانی به ما عطا کرده است.

در این پیام که از سوی حسن کامران، رئیس انجمن ملی جغرافیایی قرائت شد، رئیس جمهور به این نکته تاکید کرد: هر‌چند اکنون با تلاش محققان ایرانی، سند ملی آمایش سرزمینی ایران در دسترس قرار گرفته و در تدوین برنامه هفتم توسعه مورد استفاده قرار خواهد گرفت، اما استفاده از ظرفیت ژئوپلتیک ایران برای فعال‌سازی دیگر ظرفیت‌های ملی و همچنین دسترسی به ظرفیت‌های دیگر قلمرو‌های ژئواستراتژیک و ژئوپلتیک دنیا، نیازمند تحول در رویکرد‌های کلان برنامه‌ریزی ملی به‌خصوص در حوزه برنامه‌ریزی سرزمینی و تجدیدنظر‌های اساسی و هوشمندانه در آمایش سرزمینی کشور است.

رئیسی گفت: این امر بدون در نظر گرفتن ظرفیت‌های اقتصاد دریا ممکن نیست. این در حالی است که همایش ملی آمایش دریا، سواحل و بنادر می‌تواند در ایجاد بستر‌های نظری و راهکار‌های عملی تحقق آرمان‌های سند آمایش ملی و عنداللزوم بازبینی و بازنگری در اجزای آن باتوجه به اقتضائات توسعه دریامحور مؤثر و مفید واقع شود.

بنابر اعلام مانا، به‌گفته رئیس جمهور، اگر ملت ما بخواهد تمدن بزرگ دریایی ایران را به عنوان مقدمه و مکمل تمدن نوین اسلامی برای نسل‌های آینده خود رقم بزند، عمق و ژرفای گزاره‌های سند آمایش سرزمینی به‌خصوص درباره آمایش مناطق ساحلی نباید به ایجاد سازه‌های بندری و امکانات ارتباطات دریایی خلاصه شود بلکه نیازمند تکاملی در خور شأن سوق‌الجیشی و موقعیت ایران در دهه‌های آینده خواهد بود.

رئیسی با بیان اینکه در نخستین گام ظرفیت‌های ژئواکونومیک در دو محور شرقی و سواحل جنوبی در حوزه‌های اقتصادی مانند ترانزیت، حمل‌و‌نقل بازرگانی در اولویت قرار دارد، تصریح کرد: در گام دوم نیز بازآمایی صنعتی و سکونت‌گاهی کشور در طول سواحل جنوب، از خرمشهر تا گوادر، از جزیره قمر در خورموسی تا جزیره بوموسی و لارک و هرمز، به‌خصوص با محوریت صنایع دریایی، صنایع آب‌بر همچون پتروشیمی، شیلات و کشاورزی دانش‌بنیان و همچنین گردشگری دریایی مورد انتظار است.

رئیس جمهور تاکید کرد: بدیهی است توسعه سواحل مکران و شکوفاسازی این گنج پنهان ایران زمین، به نحوی که نه تنها کرانه‌های ساحلی بلکه همه ظرفیت‌های فلات قاره، ظرفیت‌های پس‌کرانه و امکان ارتباطات اقتصادی، صنعتی، تجاری و اجتماعی با مناطق ساحلی همجوار و بنادر مهم بین‌المللی را فعال سازد، اهمیت ویژه‌ای خواهد داشت.

رکوردشکنی تاریخی کشتیرانی در حمل کالا؛ کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال 1400به‌رغم همه محدودیت‌های تحریمی، رکورد حمل‌و‌نقل کالا را در تاریخ فعالیت خود شکست.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی گروه کشتیرانی ایران ؛ مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان این مطلب در نخستین «همایش ملی آمایش سرزمین با تأکید بر دریا، سواحل و بنادر»، اظهار داشت: کشتیرانی در سال گذشته حدود ۲۷ میلیون تن کالا جا‌به‌جا کرده است و در مقایسه با سال قبل از آن ۴۱ درصد رشد را به ثبت رساند.

محمدرضا مدرس‌خیابانی که در این همایش ملی که به میزبانی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برگزار شد، سخن می‌گفت با اشاره به اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران هم‌اکنون ۷۲ درصد تعمیرات ادواری شناور‌های خود را در داخل انجام می‌دهد؛ تصریح کرد: این امر می‌تواند در بحث آمایش سرزمینی مؤثر باشد و امیدواریم با ایجاد زیرساخت‌های منطقی تعمیرات همه شناور‌ها را در داخل کشور انجام دهیم.

وی در ادامه با ارائه گزارشی با موضوع آخرین وضعیت تجارت دریابُرد و همچنین دستاورد‌های گروه کشتیرانی به همایش یاد شده، با بیان اینکه ستون فقرات توسعه کشور حمل‌ونقل است، افزود: کل تجارت دریابُرد در جهان ۱۲ میلیارد تن است که هر ساله حدود ۱.۶ میلیارد تن رشد دارد و هر ماهه حدود یک میلیارد تن  جابه‌جایی کالا  در سراسر دنیا اتفاق می‌افتد.

مدرس‌خیابانی ادامه داد: باتوجه به اینکه چندین سال است جابه‌جایی کالا از طریق کانتینر صورت می‌گیرد در سال حدود ۲۰۰ میلیون تی‌ای یو کالا از طریق کانتینر جابه‌جا می‌شود که پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۲ حدود یک درصد نسبت به سال ۲۰۲۲ میلادی رشد صورت گیرد و ممکن است رشد اندکی را در تجارت دریابُرد جهان شاهد باشیم. همچنین در حوزه حمل فله تجارت دریابُرد در کل دنیا تقریباً پنج میلیارد و ۴۶۵ میلیون تن است.

وی با اشاره به فعالیت دفاتر کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در مناطق دنیا اظهار داشت: کشتیرانی از شرقی‌ترین نقطه دنیا یعنی هند و چین تا غربی‌ترین نقطه دنیا فعالیت دارد و کالا‌ها را از داخل ایران به مقاصد مختلف یا از خارج ایران به کشور‌های خارج ایران منتقل می‌کند.

نائب رئیس هیئت مدیره گروه کشتیرانی خاطرنشان کرد: باتوجه به اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران یک شرکت تحریمی است عمده فعالیت‌های حمل‌ونقلی را خودش بر عهده دارد؛ بنابراین کشتیرانی در حوزه حمل کانتینر، حمل فله و فعالیت در دریای خزر، جابه جایی نیرو در دکل‌های دریایی و خدمات بندری و حمل‌و‌نقل ترکیبی نیز فعالیت می‌کند.

وی این حجم از فعالیت را نیازمند پشتیبانی در بخش‌های مختلف دانست و افزود: پشتیبانی تمام این شرکت‌ها برعهده گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که ازجمله این پشتیبانی‌ها می‌توان به تعمیرات شناورها، تربیت نیروی انسانی، بیمه شرکت‌ها و صرافی اشاره کرد.

مدرس‌خیابانی درباره نیروی انسانی فعال در این شرکت نیز گفت: ۳۷۰۰ نفر از نیروی انسانی شرکت را دریانوردان تشکیل می‌دهند و مابقی نیرو‌ها در خشکی پشتیبانی دریانوردان را بر‌عهده دارند و فعالیت‌های تعمیرات، خدمات بندری و تأمین سوخت مورد نیاز شناور‌ها را انجام می‌دهند.

وی ناوگان گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را باعظمت توصیف کرد و ادامه داد: تنها یکی از کشتی‌های گروه در بخش کانتینری ۱۴۰ هزار تن بار را در یک سفر جابه‌جا می‌کند؛ این شناور‌ها درمجموع ۱۳۸ فروند و دارای پنج میلیون تن ظرفیت حمل انواع بار و ۲۶۷ هزار تی‌ای یو کانتینر هستند و در بخش‌های مختلف کانتینری، فله‌بر، تانکر، فراساحل و ... فعالیت دارند در بخش حمل‌و‌نقل ترکیبی نیز گروه کشتیرانی دارای ۱۱۸۵ دستگاه واگن باری در انوع مختلف آن است.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه کشتیرانی در سال گذشته حدود ۲۷ میلیون تن کالا جا‌به‌جا کرده است، تصریح کرد: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال گذشته به‌رغم همه محدودیت‌های تحریمی رکورد حمل‌و‌نقل کالا را در تاریخ فعالیت خود شکست و در مقایسه با سال قبل ۴۱ درصد رشد را به ثبت رساند.

تولید سوخت کم‌سولفور در بنادر

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به درآمد ۱.۶ میلیارد دلاری شرکت در سال گذشته گفت: همه سوخت ناوگان کشتیرانی معادل ۳۶۸ هزار تن از داخل کشور تامین می‌شود این درحالی است که سوخت کم‌سولفور در داخل تولید نمی‌شد و دشمنان کشور منتظر زمینگیر شدن ناوگان کشتیرانی بودند، اما به لطف الهی و همراهی وزارت نفت، پالایشگاهی در مرکز کشور توانست این سوخت را تامین کند که خوشبختانه تا امروز همه سوخت مورد نیاز ناوگان  کشور از داخل تامین می‌شود.

مدرس‌خیابانی درباره سهم گروه کشتیرانی از بازار حمل‌ونقل جهانی نیز بیان کرد: در شش ماهه اول امسال ۱۳ میلیون و ۸۱۰ هزار تن کالا جابه‌جا شده که در مقایسه با سال گذشته حدود ۴ درصد رشد داشته است. امیدواریم این روند تداوم پیدا کند و بتوانیم از رکورد سال گذشته عبور کنیم و موفقیت جدیدی برای گروه کشتیرانی  جمهوری اسلامی ایران رقم بزنیم.

وی در ادامه اظهارات خود به موضوع کریدور شمال-جنوب و نقش گروه کشتیرانی در این کریدور پرداخت و گفت: سال گذشته و درجهت تقویت ناوگان گروه کشتیرانی در مسیر کریدور، با شرکت کشتی‌سازی صدرا شمال، قرارداد ساخت دو فروند شناور سه هزار تنی جنرال کارگو و دو فروند شناور رو- رو کانتینری را امضا کردیم؛ اگر ساخت این چهار فروند کشتی به سرانجام برسد کشتی‌سازی صدرا به عنوان قطب ساخت شناور در شمال کشور نقش اساسی خواهد یافت و هر سال می‌تواند دو فروند شناور را به ناوگان کشتیرانی کشور اضافه کند.

وی ادامه داد: در جنوب کشور نیز به دنبال امضای قرارداد ساخت چهار فروند شناور اقیانوس پیما هستیم که قادر باشند ۴۰ هزار تن کالا را جا‌به‌جا کنند، کشتیرانی در حال حاضر دارای شناور‌های عظیم اقیانوس‌پیما است، اما به دنبال این هستیم که شناور‌های با اندازه متوسط را به سازندگان داخلی سفارش دهیم؛ همچنین به دنبال این  هستیم که ۹ فروند شناور را به شرکت کشتی سازی اروندان که در خرمشهر مستقر است سفارش دهیم. این مساله می‌تواند در توسعه منطقه خرمشهر بسیار مؤثر باشد.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به ارتباط خوب این گروه با شرکت‌های دانش بنیان گفت: هم اکنون سالانه حدود ۳۸۰ هزار تن سوخت مورد نیاز ناوگان به جنوب کشور حمل می‌شود، اما در میان مدت باید تولید سوخت کم سولفور در جنوب کشور صورت گیرد؛ به همین منظور کشتییرانی جمهوری اسلامی ایران با همکاری شرکت‌های دانش بنیان به دنبال این است که تولید سوخت کم‌سولفور در جنوب کشور کلید بزند.

مدرس خیابانی درباره تولید کانتینر مورد نیاز ناوگان در داخل کشور نیز تصریح کرد: کانتینر ابزاری مهم برای حمل کالا محسوب می‌شود و نیاز بود که در داخل ساخته شود بنابراین موفق شدیم از سال گذشته ساخت کانتینر در داخل کشور را با همکاری صنایع داخلی آغاز کنیم.

وی رقابت پذیر ساختن صنایع داخلی را مهم ارزیابی کرد و افزود: این موضوع بسیار برای گروه کشتیرانی مهم است به همین علت در بخش تولید کانتینر، به منظور حمایت از صنایع، کانتینر ساخت داخل را گران‌تر از مشابه خارجی تهیه کردیم. همچنین برای ساخت شناور در داخل هم تمام همراهی‌های لازم را انجام دادیم و از نظر طراحی و مهندسی کمک‌ها لازم را در اختیار صنایع قرار دادیم تا ساخت شناور و کانتینر را در داخل کشور به سرانجام برسانیم.

از هند تا سالیانکا

نائب رئیس هیئت مدیره گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره مسیر‌های مختلف تعریف شده برای توسعه فعالیت‌های گروه کشتیرانی به توسعه مسیر هند و چابهار اشاره کرد و گفت: امیدواریم ریل چابهار به زاهدان هرچه زودتر آماده شود تا مسیر کریدور شمال - جنوب بدون هیچ وقفه‌ای از هند به چابهار و سپس بندر امیرآباد در شمال کشور و پس از آن به کشور‌های حوزه دریای خزر عملیاتی شود.

وی با بیان اینکه گروه کشتیرانی در بخش بندری نیز فعال است، اظهار داشت: در راستای تقویت فعالیت‌ها در دریای خزر و همچنین توسعه حمل و نقل کالا از طریق کریدور شمال-جنوب راهبری بندر سالیانکا در روسیه را با سرمایه گذاری ده میلیون دلاری در اختیار گرفتیم که به این ترتیب بخشی از کالا‌های صادراتی کشور را از طریق این بندر به شمال روسیه منتقل کنیم. البته امیدواریم روسیه هم سرمایه‌گذاری‌های لازم را انجام دهد تا کریدور شمال- جنوب تکمیل شود و بتوانیم کالا‌های خود را از این مسیر به اروپا نیز ارسال کنیم.

مدرس‌خیابانی درباره مقاصد خارجی گروه کشتیرانی تصریح کرد: ونزوئلا، برزیل و آفریقا ازجمله مقاصدی هستند که ما کالا‌ها را جابه‌جا می‌کنیم و در این حوزه فعالیت‌های اساسی داریم.

وی در ادامه با بیان اینکه هم‌اکنون همه نیرو‌های فعال روی شناور‌های ناوگان، ایرانی هستند تصریح کرد: این در حالی است که تا دو سال اخیر حدود ۷۰۰ نفر از دریانوردان ناوگان خارجی بودند که خوشبختانه با همکاری مؤسسه آموزشی کشتیرانی امروزه ما نیروی خارجی فعال بر روی ناوگان نداریم.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تاکید کرد: گروه کشتیرانی به هیچ عنوان از  سوخت یارانه‌ای استفاده نمی‌کند و سوخت را به قیمت جهانی و گاهی بالاتر از قیمت جهانی از داخل تهیه می‌کند و  تقاضای ما این است که سوختی که از داخل تهیه می‌کنیم به قیمت جهانی باشد.

اجرای برنامه جامع پنج ساله

وی درباره برنامه جامع پنج ساله گروه کشتیرانی در حوزه توسعه ناوگان نیز گفت: هم‌اکنون دارای ۱۳۷ فروند شناور هستیم که امیدواریم در پایان برنامه پنج ساله به تعداد ۱۸۶ فروند شناور دست پیدا کنیم و ظرفیت شناور‌های ناوگان به ۶ میلیون تن برسد که با توجه به سرمایه‌گذاری حدود دو میلیارد دلاری که برای این منظور صورت گرفته است امیدواریم به اهداف برنامه دست پیدا کنیم.

مدرس خیابانی تصریح کرد: توجه به کریدور شمال-جنوب رویکردی است که در دستور کار کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران قرار دارد و باتوجه به اینکه حمل‌ونقل از این کریدور ترانزیتی منافع عظیمی را برای کشور به دنبال خواهد داشت، گروه کشتیرانی در شرق هند دفتری را در همین خصوص ایجاد کرده است. همچنین خطوط منظمی بین هند و چابهار ترسیم شده است. این مسیر از نظر زمانی ۴۰ درصد و از نظر هزینه ۳۰ درصد به نفع صاحبان کالا خواهد بود.

وی با بیان اینکه کریدور شمال- جنوب کریدوری استراتژیک برای دنیا است اظهار داشت: نقش دیپلماسی در تمام عرصه‌ها در این میان بسیار مهم است و امیدواریم که گروه کشتیرانی را در این خصوص کمک کنند تا نقش خود را به خوبی ایفا کند. همچنین باید فرهنگ ترانزیت کالا در کشور توسعه یابد، روانسازی قوانین و مقررات گمرکی می‌تواند زمان معطلی کالا‌های ترانزیتی را کاهش دهد.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: اولویت به حمل بار با کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به‌خصوص در حوزه محمولات فله و پرداخت مشوق‌های صادراتی، لازم است در قوانین و برنامه‌ها مورد توجه قرار گیرد.

مدرس‌خیابانی همچنین به اهمیت لایروبی بنادر اشاره کرد و افزود: امروز در دریای خزر با مشکل لایروبی روبه‌رو هستیم، با توسعه دیپلماسی، بنادر روسیه و دیگر بنادر نیز باید در این موضوع همراهی کنند تا کشتی‌های بیشتری در حوزه حمل فعال شوند.

وی با اشاره به تدوین برنامه هفتم توسعه از سوی دولت گفت: امیدواریم تصمیم‌گیری‌ها به گونه‌ای باشد که گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نقشی اساسی در حمل محمولات داخلی داشته باشد. هم‌اکنون سهم کشتیرانی از حمل محمولات داخلی ۲۲ درصد است که هدفگذاری ما برای افق پنج ساله رسیدن به سهم ۳۶.۴ درصد است.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در پایان به موضوع حمل سوخت صادراتی به ونزوئلا اشاره و خاطرنشان کرد: دو فروند از کشتی‌های تانکر که سوخت صادراتی را در سال ۹۸ و تحت تهدیدات دشمنان به ونزوئلا حمل کردند متعلق به گروه کشتیرانی بود که به حمدالله با موفقیت انجام شد و در پی آن دریانوردان مورد توجه و تفقد رهبر معظم انقلاب قرار گرفتند و به برگ زرینی در تاریخ فعالیت گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بدل شد.

شرکت معدنی و صنعتی گل‌گهر یکی از بزرگترین تامین مالی ها خود را از محل اوراق اجاره کلید زد.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی گل گهر ؛ با مجوز سازمان بورس و اوراق بهادار، صکوک اجاره شرکت معدنی و صنعتی گل گهر به مبلغ ۶۸ هزار میلیارد ریال از طریق بورس اوراق بهادار تهران از امروز به مدت سه روز کاری در نمادهای صگل۵۰۹، صگل۰۵۰۹، صگل۰۵۹، صگل۵۹ و صگل۰۰۵۹ آغاز شد.

تامین مالی کم هزینه به روش گل‌گهر

 از مزیت های این اقدام از سوی صنعتی و معدنی گل گهر می توان به موارد زیر اشاره کرد:

۱-هزینه تامین مالی از بازار سرمایه کمتر از بازار پول است.

۲-تامین مالی های انجام شده از طریق بازار سرمایه بلند مدت است.

۳-میزان تامین مالی از بازار سرمایه ارقام بزرگتری است.

۴-پرداخت اصل سرمایه در انتهای دوره است.

سرمایه‌های خرد اما پر بازده

از دیگر مزیت های تامین مالی از بازار سرمایه به کارگیری سرمایه خرد در راستای خلق ارزش است که گلگهر توانسته از این ابزار نوین مالی بهره مند شود و تا کنون بیش از ۸ هزار میلیارد تومان تامین مالی از بازار سرمایه را عملیاتی کند.

 که آخرین آن تامین مالی ۶۸۰۰ میلیارد تومانی است که از روز چهارشنبه دوم آذر ماه آغاز و سه روز کاری ادامه دار خواهد بود.

تجربیات قبلی گل گهر در تامین مالی

- تامین مالی ۱۲۰۰ میلیارد تومانی به منظور تامین سرمایه لازم برای خرید سنگ خطوط ۵و۶و۷ کنسانتره گل‌گهر.

- تامین مالی ۳۰۰ میلیارد تومانی به منظور مشارکت در افزایش سرمایه شرکت تامین انتقال آب خلیج فارس و سنگ آهن گهر زمین ( این تامین مالی منجر شد تا منطقه گل‌گهر مشکلی در تامین آب در کویر مرکزی نداشته باشد)

هدف تامین ۶۸۰۰ میلیارد تومانی

-  تامین سرمایه در گردش توسعه خطوط گندله سازی ۱و۲ به ارزش ۳۵۰۰ میلیارد تومان.

-اجرای پروژه سولفور زدایی از گازهای خروجی گندله سازی شماره ۱ و تولید سولفات آمونیوم به ارزش ۱۲۰۰ میلیارد تومان.  

- تکمیل خطوط انتقال گاز از ارسنجان به پاریز برای  تامین گاز  افزایش ظرفیت نیروگاه ۱۰۰۰ مگاواتی گهرانرژی و کارخانجات صنعتی منطقه و سرمایه مورد نیاز برای خرید سنگ آهن خطوط تولید.

تامین مالی از بازار سهام به نفع صنعت، اشتغال و سهامداران

با توجه به نرخ بازده اوراق افرادی که سرمایه های مازاد دارند از مزایای آن بهره مند خواهند شد و با تجمیع دارایی های خرد شرکت های تولیدی امکان خلق ارزش و توسعه اشتغال را خواهند داشت به نحوی که با نرخ های به مراتب پایین تر از بازار پول با مبالغی بسیار بیشتر و بازپرداختی بلند مدت امکان خواهند داشت تا طرح های توسعه را با نرخ های جذابی تکمیل کنند و جامعه را از عواید آن منتفع کنند.

یکی از تامین مالی های کم هزینه برای شرکت ها پس از افزایش سرمایه از محل آورده نقدی و مطالبات استفاده از اوراق بدهی است  که این بار گل گهر تامین مالی از محل اوراق اجاره با توثیق سهام را اجرایی کرد.

خلق ارزش به روش گل‌گهر

گل‌گهر را می توان یکی از شرکت های پیشتاز در بکارگیری از ابزارهای مالی دانست چرا که تاکنون بیش از ۸هزار میلیارد تومان از بازار بدهی تامین مالی کرده است اقدامی که منجر به پیشبرد اهداف توسعه ای این شرکت بوده است.

از طرفی گل‌گهر به جای عرضه گسترده سهام برای تامین مالی با توثیق دارایی های خود هم از بازار سهام حمایت های لازم را می کند و هم شرایط لازم را برای بهره مندی سرمایه گذاران خرد فراهم کرده و هم با تامین منابع لازم برای پیشبرد طرح های توسعه ای در راستای افزایش بیش از پیش حقوق سهامداران خود تلاش می کند.

چهارده طرح عمرانی، گردشگری و سرمایه گذاری با همت سازمان منطقه آزاد کیش و بخش خصوصی تا پایان امسال به بهره برداری می رسد.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی منطقه آزاد کیش؛تعداد ۱۴ طرح مهم و قابل افتتاح با حجم سرمایه گذاری بالغ بر ۱۴۲۶۶ هزار میلیارد تومان با ایجاد فرصت های جدید شغلی به صورت مستقیم برای ۱۷۰۰ نفر و غیر مستقیم برای ۷۸۴۰ نفر تا پایان امسال به بهره برداری خواهد رسید.

بنابراین گزارش، از تعداد ۱۴ طرح مهم و قابل افتتاح تا پایان امسال می توان به طرح هایی در حوزه مسکن، سه هتل ۵ ستاره و کشتی های تفریحی، زمین های چمن فوتبال، نوسازی اماکن و تجهیزات دهکده المپیک کیش و چند طرح سرمایه گذاری دیگر اشاره کرد.

پروژه های پایانه مسافری فرودگاه جدید کیش، باند جنوبی فرودگاه، تعداد ۴ زمین چمن استاندارد با فضاها ‌و رختکن‌های تخصصی، جایگاه ویژه تماشاچیان، پیست دو و میدانی استاندارد (۶ خط) و بهسازی مجموعه بین المللی تیر و کمان با پیشرفت قابل توجهی در حال آماده سازی برای بهره برداری هستند.

طرح های مشارکتی شرکت سرمایه گذاری و توسعه کیش با بخش خصوصی می توان به "برج های شماره 1-4 و 5 رویای کیش" با ۳۹۰ واحد و مجتمع مسکونی "دامون ساحلی ۲" با ۳۲۰ واحد اشاره کرد که از ۱۴ پروژه قابل افتتاح تا پایان سال ۱۴۰۱ هستند.

همچنین پروژه ۸۸ واحدی مسکن جنوب با ایجاد فرصت های جدید اشتغال زایی برای امسال افتتاح خواهد شد.

پروژه توسعه صنعت نفت با ایجاد فرصت جدید شغلی به صورت مستقیم برای ۲۸ نفر و غیر مستقیم برای ۶۰ نفر و همچنین پروژه ساخت انواع جعبه و پاکت از 14 طرح مهمی هستند که تا پایان امسال به بهره برداری خواهند رسید.

همچنین در حوزه گردشگری کشتی های "کارینا و رویای دریا" به ترتیب با ظرفیت ۴۴۰ نفر و ۶۸۰ نفر توسط بخشی خصوصی آماده شده و به زودی به چرخه خدمت رسانی حوزه گردشگری جزیره زیبای کیش اضافه خواهند شد.

لازم به ذکر است با افتتاح کشتی های تفریحی "کارینا و رویای دریا" فرصت های شغلی جدید برای ۸۰ نفر به صورت مستقیم و برای ۳۰۰ نفر غیر مستقیم فراهم خواهد شد.

از دیگر طرح های قابل افتتاح تا پایان امسال سه هتل ۵ ستاره "آسمان، هور و لاکس" هستند که به ترتیب با ظرفیت های ۳۰۵ اتاق با ۷۵۰ تحت، ۲۵۵ اتاق با ۵۰۰ تخت و ۱۷۶ اتاق با ۴۰۰ تخت میزبان مسافران و گردشگران از اقصی نقاط کشور خواهند بود.

هتل ۵ ستاره آسمان با ۶۰۰ میلیارد تومان سرمایه گذاری برای ۳۵۰ نفر به صورت مستقیم و ۱۰۰۰ نفر غیر مستقیم، هتل ۵ ستاره هور با سرمایه گذاری ۴۳۰ میلیارد تومان و با ایجاد اشتغالزایی برای ۴۰۰ نفر به صورت مستقیم و ۲۰۰۰ نفر غیر مستقیم و همچنین هتل ۵ ستاره لاکس با سرمایه گذاری ۶۰۰ میلیارد تومان و ایجاد فرصت های شغلی جدید برای ۱۵۰ نفر به صورت مستقیم و ۱۰۰۰ نفر غیر مستقیم، ظرفیت ارزشمندی برای ارائه خدمات رفاهی و اقامتی در جزیره کیش خواهند بود.

«علی بهادری جهرمی» سخنگو و رئیس شورای اطلاع رسانی دولت از غرفه شرکت ملی مس در نمایشگاه بین المللی محیط زیست بازدید کرد.