عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها 'گفت: مجلس شورای اسلامی به کمک دولت می‌آید تا ایده‌های وزارت صمت و خودروسازان اجرایی شود.

مدیرعامل شرکت ملی صنایع مس ایران از رشد 10 درصدی کل استخراج در 5 ماهه نخست سال نسبت به برنامه خبر داد.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی شرکت مس ؛ دکتر علی رستمی مدیرعامل شرکت مس گفت: برنامه تعیین‌شده برای استخراج 77 میلیون و 378 هزار تن بود در حالی که عملکرد شرکت در این بازه زمانی، 85 میلیون و 438 هزار تن را نشان می‌دهد.

وی، افزود: در کارنامه عملکردی شرکت از ابتدای سال جاری تا پایان مردادماه، تولید 22 میلیون و 432 هزار تن سنگ سولفور با رشد 4 درصدی و تولید 504 هزار و 183 تن کنسانتره مس با رشد 7 درصدی نسبت به برنامه با همت و تلاش جهادی پرسنل ثبت شده است.

دکتر علی رستمی افزود: همچنین تولید 121،111 تن مس محتوی معدنی از رشد 5 درصدی نسبت به برنامه حکایت دارد.

به گفته وی، آند تولیدی نیز به 137 هزار و 629 تن رسیده که رشد 4 درصدی نسبت به برنامه داشته و کاتد تولیدی نیز به 115 هزار و 477 تن رسیده که رشد 6 درصدی داشته است. همچنین اسید سولفوریک با تولید 364 هزار و 232 تن، رشد 26 درصدی و لجن آندی با 367 تن رشد 27 درصدی داشته است.

مدیرعامل شرکت مس ادامه داد: هدف‌گذاری شرکت مس برای دستیابی به تولید سالیانه یک میلیون تن مس کاتد با سرمایه‌گذاری 13 میلیارد دلاری در سال‌های آتی کاملا هدفمند بوده و این امر کار فشرده جهادی و شبانه‌روزی را می‌طلبد.

رستمی اظهار داشت: بنا داریم تولید کاتد در استان کرمان را به 600 هزارتن برسانیم. پارسال میزان تولید 285 هزار تن کاتد بود که حدود 245 هزار تن از کنسانتره مس و مابقی آن از قراضه مس تولید شده بود. همچنین قصد داریم میزان تولید در مجتمع سونگون را به 400 هزار تن برسانیم

وی گفت: سال گذشته 130 هزار متر حفاری اکتشافی انجام شده و هدف‌گذاری امسال ما حدود 200 هزار متر است که‌ یک رشد خوبی برای مجموعه مس در پی خواهد داشت و امیدوارم در همین سال اول، بتوانیم قول‌هایی که دادیم را عملیاتی کنیم؛ هم از حیث توسعه اشتغال و هم توسعه اکتشاف.

رستمی با اشاره به موقعیت بی‌نظیر و پتانسیل‌های مجتمع مس سونگون در استان افزود: این مجتمع با توجه به ظرفیت‌هایش محور توسعه استان شمرده می‌شود پس ضروری است دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش بنیان تمام توان و تمرکز خود را متوجه رفع نیاز‌های صنعت مس کرده و در توسعه استان و تسریع در آن نقش آفرینی کنند./

مدیرعامل بانک توسعه صادرات ایران از بررسی پرونده اکثر مشتریان عمده غیرجاری این بانک در کمیته فرا دستگاهی خبر داد و با اشاره به پیگیری‌های انجام شده برای وصول مطالبات، اعلام کرد: برخی از این مشتریان جهت ساماندهی بدهی خود به بانک مراجعه کرده‌اند که منجر به وصول مبلغ 723 میلیارد ریال از مطالبات غیرجاری بدهکاران عمده بانک شده است.

صندوق تأمین خسارت های بدنی در راستای اجرای تکالیف مقرر قانونی و عمل به مسئولیت های اجتماعی در دولت سیزدهم، موفق شد علاوه بر فراهم کردن زمینه آزادسازی 27 نفر از زندان، از زندانی شدن 8503 نفر از مقصران حوادث رانندگی فاقد بیمه نامه نیز جلوگیری کند.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی صندوق تأمین خسارت‌های بدنی؛ وزارت امور اقتصادی و دارایی اعلام کرد، از آغاز فعالیت دولت سیزدهم تا پایان مرداد ماه 1401، صندوق تأمین خسارت های بدنی در راستای اجرای تکالیف مقرر قانونی و عمل به مسئولیت های اجتماعی، موفق شد علاوه بر فراهم کردن زمینه آزادسازی 27 نفر از زندان، از زندانی شدن 8503 نفر از مقصران حوادث رانندگی فاقد بیمه نامه نیز جلوگیری کند.

لازم به ذکر است، صندوق تأمین خسارت های بدنی در راستای اجرای قانون، با پرداخت خسارت زیاندیدگان، از زندانی شدن افراد فاقد بیمه نامه معتبر جلوگیری می کند اما بنا به تکلیف قانونی موظف است نسبت به بازیافت خسارتهای پرداختی از مقصرین سوانح رانندگی که فاقد پوشش بیمه ای لازم هستند، اقدام کند.

گفتنی است آحاد جامعه که دارای وسیله نقلیه موتوری می باشند برای پیشگیری از پیگردهای قانونی و برخورداری از حمایت های صنعت بیمه در مواقع بروز خسارت، باید نسبت به تهیه بیمه نامه معتبر شخص ثالث برای وسیله نقلیه خود اقدام کنند.

معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل ایدرو و نماینده معاون اول رئیس جمهور در نهضت احیاء واحدهای اقتصادی تفاهم نامه همکاری احیاء و نوسازی ۲۰ واحد پیشران بزرگ صنعتی را در حضور معاون اول رئیس جمهور امضاء کردند.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی ایدرو ؛ موضوع این تفاهم نامه که علی نبوی و سیدامیرحسین مدنی آن را به امضاء رساندند ، همفکری، همکاری، هم افزایی و مشارکت طرفین در تهیه مقدمات و ملزومات و تجهیزات لازم، فراهم آوردن سرمایه ضروری، انجام عملیات اجرایی مربوط به احیاء توانمندسازی و افزایش ظرفیت تولید 20واحد صنعتی بزرگ و نیمه تمام ، ایجاد زمینه های تداوم فعالیت تولیدی واحدهای مزبور و نظارت در جهت استمرار فعالیت های تولیدی است.

معاون اول رئیس جمهور در این مراسم با تاکید بر اینکه نهضت احیای واحدهای اقتصادی و تولیدی یکی از ظرفیت های بزرگ برای پیشبرد اهداف دولت در راستای ایجاد اشتغال است ، گفت: سریع ترین و آسان ترین راه برای بازگرداندن سرمایه های معطل شده در کشور، احیای واحدهای تولیدی و اقتصادی تعطیل و نیمه تعطیل با تکیه بر شرکت های دانش بنیان است.

محمد مخبر با اشاره به وجود 52 هزار واحد اقتصادی و تولیدی نیمه فعال و غیرفعال در کشور تصریح کرد: تمامی این بنگاه های اقتصادی سرمایه های کشور هستند که با فعال شدن آنها کمک بزرگی به اشتغال زایی و افزایش تولید ناخالص داخلی خواهد بود.

معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل ایدرو نیز در حاشیه مراسم امضای تفاهم نامه برای احیای 1500 واحد اقتصادی و تولیدی با اشاره به تجارب گسترده ایدرو در امر نوسازی صنایع تصریح کرد : بر اساس این تفاهم نامه ایدرو نسبت به شناسایی و احیای واحدهای صنعتی بزرگ و طرح های نیمه تمام اقدام کرده و کلیه مقدمات لازم اعم از عملیات ضروری و فرآیندهای شناسایی ، پایش ، انتخاب واحدهای موضوع تفاهم نامه ، ساماندهی ، احیاء ، توانمندسازی ، توان افزایی واحدها ، زمینه سازی تداوم واحدهای تولیدی ، تکمیل زنجیره تامین تا بازار فروش واحدها و استمرار نظارت جهت حفظ تولید واحدها را فراهم می آورد.

ابوالفضل کیانی بختیاری ، مدیرعامل سازمان مدیریت صنعتی نیز در حاشیه این مراسم با اشاره به تفاهم نامه امضاء شده بین این سازمان و نهضت احیای واحدهای اقتصادی گفت : سازمان مدیریت صنعتی جهت عارضه یابی واحدها و برگزاری دوره های توانمندسازی و احیاگرانه اقدامات لازم را انجام دهد.

تفاهم نامه های ایدرو و سازمان مدیریت صنعتی با نهضت احیاء واحدهای اقتصادی بخشی از تفاهم نامه احیای 1500 واحد اقتصادی و تولیدی تعطیل و نیمه تعطیل است که میان نهضت احیاء واحدهای اقتصادی و دستگاههای مرتبط از جمله زیر مجموعه وزارت صمت به امضاء رسیده است.

هفته دولت و روز کارمند فرصت مغتنمی است که از مجاهدت کارمندان خدوم دستگاه‌های اجرایی کشور که نقش بی‌بدیلی در تحقق شعارهای انقلاب داشته اند تقدیر نماییم.

به گزارش بوورس و بانک وب ه نقل از روابط عمومی منطقه وژه لامرد ؛ متن پیام به شرح زیر می باشد:

بسم الله الرحمن الرحیم

هفته دولت و روز کارمند فرصت مغتنمی است که از مجاهدت کارمندان خدوم دستگاه‌های اجرایی کشور که نقش بی‌بدیلی در تحقق شعارهای انقلاب داشته اند تقدیر نماییم.
کارمند در نظام جمهوری اسلامی خود را سپر بلای مردم می‌داند، امورات مردم را فارغ از هرگونه سلیقه سیاسی و اجتماعی انجام داده و خدمت به آنان را سوای وظایف شغلی تعریف شده دانسته و به نوعی کسب رضایت مردم را کسب رضای خداوند متعال می داند.این نوع نگاه برخاسته از فرهنگ عمیق ایرانی اسلامی است که دشمن را یارای تاب‌آوری آن نیست. فرهنگی که کارمندان از شهدای انقلاب و به ویژه شهیدان رجایی و باهنر به ارث برده و با تمام وجود خود را وقف مردم نظام انقلاب و آرمان های آن نموده اند.
به نوبه ی خود از تلاش‌ها، خدمات، دلسوزی های همه و کارکنان دولت و دستگاه‌های اجرایی به ویژه همکاران عزیزم در منطقه ویژه اقتصادی لامرد که ضرب آهنگ توسعه این کانون اقتصادی و صنعتی را سرعت بخشیدند صمیمانه سپاسگزاری می نمایم. رجای واثق دارم که این تلاش ها در پیشگاه خداوند سبحان محفوظ و اجری عظیم به همراه خواهد داشت.
جا دارد یاد و نام شهیدان رجایی و باهنر را زنده نگه داشته و به تأسی از آن دو شهید پر افتخار روز به روز بر تلاش خود برای خدمت به مردم بیافزاییم.

احسان انصاری مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی لامرد

مدیرکل دفتر صنایع خودرویی از زمان آغاز فروش خودرو در سامانه یکپارچه خبر داد. وی گفت: با توجه به روند تولید، عرضه خودرو در نیمه دوم سال افزایش می یابد.

زمان مرحله سوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه مشخص شد

به گزارش بورس و بانک ؛ عبدالله توکلی لاهیجانی، درباره زمان سومین مرحله ثبت‌نام و عرضه خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو اظهار داشت: قرار بود دوره سوم ثبت‌نام تخصیص خودرو در نیمه اول شهریور‌ باشد، اما زمان دقیق آن در هفته آینده اعلام می‌شود.

مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت افزود: مجوزها داده شده و ساز و کارها برای برگزاری دوره سوم ثبت نام خودرو از طریق سامانه در حال انجام است.

وی درباره تعداد عرضه خودرو در دوره سوم تخصیص خودرو بیان داشت: مانند دو دوره قبل، تعداد عرضه خودروها قابل توجه خواهد بود، البته تعداد عرضه خودروها در مرحله سوم بستگی به عرضه شرکت‌ها دارد. بنابراین الان نمی‌توان تعداد عرضه را به طور دقیق اعلام کرد.

وی بیان داشت: تولید خودرو در ماه‌های اخیر افزایش زیادی داشته است و یکی از خودروسازی‌های بزرگ کشور نه تنها در سال جاری خودروی کامل بیشتری تولید کرده است، بلکه از تولید سال گذشته پیشی گرفته است.

توکلی لاهیجانی بیان داشت: طبیعتاً با این روند افزایش تولید، در ۶ ماهه دوم سال شاهد افزایش عرضه به بازار خواهیم بود.

وی بیان داشت: همه تلاش خود را انجام می‌دهیم تا به هدف‌گذاری تولید یک میلیون و ششصد هزار خودرو در سال جاری دست یابیم.

حضور خودروسازان ایرانی در بازار روسیه | همکاری خودرویی به نفع روسیه است

ماه‌ها است که اخباری مبنی بر تولید مشترک خودرو بین ایران و روسیه منتشر می‌شود. اما همچنان این دو کشور خبری از چگونگی این همکاری منتشر نکرده اند. برخی می‌گفتند که احتمال ساخت یک پلتفرم اشتراکی وجود دارد.

حضور خودروسازان در نمایشگاه خودرو روسیه

اما حالا یک خودروی ایرانی در نمایشگاه روسیه با نام لادا گرانتا معرفی شد. به نظر می‌رسد لادا گرانتا ۲۰۲۳، که در واقع سدان دنا است، قرار است به زودی در بازار روسیه حاضر شود.(نیوزین)

البته حضور خودروسازان در بازار روسیه تنها به این شرکت محدود نمی‌شود و سایپا نیز قرار است همکاری‌هایی با این کشور داشته باشد. سایپا اعلام کرد که بازار خودروی روسیه، یک بازار جذاب برای خودروسازان ایرانی است. به همین دلیل محصولات شاهین و کوییک در این بازار مورد مطالعه جایگاه‌یابی قیمتی در مقایسه با رقبا قرار گرفت. در نتیجه، به منظور دستیابی به توافقات در نمایشگاه اتوموبیلیتی مسکو که از سی و یکم مردادماه تا سوم شهریورماه در کشور روسیه برگزار می شود، حاضر می‌شود.

همچنین سایپا اعلام کرد که مذاکرات خود را جهت همکاری مشترک با قطعه سازهای اصلی و تامین‌کنندگان OE برای تامین قطعات تولیدی خودروهای رنو و لادا در سایت های تولیدی روسیه آغاز کرده است.(سایپانیوز)

خودروهای ایرانی توان رقابت دارند؟

آیا محصولات خودروسازان ایرانی می‌توانند در بازار روسیه، با سایر برندها رقابت کنند؟ همکاری ایران و روسیه موفق‌آمیز خواهد بود؟

سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا در گفتگو با تجارت‌نیوز گفت: ایران و روسیه در گذشته نیز با یکدیگر همکاری کرده بودند و این دو کشور صادراتی به یکدیگر داشتند. اما این همکاری برای زمانی بود که خودروسازان اروپایی در روسیه سرمایه‌گذاری نکرده بود. هنگامی که خودروهای اروپایی، مانند رنو در روسیه تولید می‌شد، این کشور از محصولات ایرانی کمتر استقبال کرد.

او افزود: اما در شرایط تحریمی روسیه، به احتمال زیاد برخی خودروهای ایرانی مورد استقبال بازار این کشور قرار می‌گیرد.

مدیرعامل اسبق سایپا در ادامه توضیح داد: به نظر می‌رسد این همکاری ادامه داشته باشد. البته ایران باید ملاحظات جانبی در همکاری با روسیه را در نظر بگیرد.

همکاری به نفع روسیه است

‎مدنی ادامه داد: خودروهای روسی در سطح کیفی مناسبی نیستند که وارد بازار کشور شود و آن را اقناع کند. در نتیجه این همکاری تاثیری در قیمت‌ها در بازار کشور ندارد.

او توضیح داد: شاید این ارتباط بیشتر به نفع روسیه باشد. به نظر نمی‌رسد که از صنعت خودروسازی این کشور، چه از نظر تکنولوژی و چه از نظر مدل‌های جدید خودرو، به ایران اضافه کند. البته این ارتباط برای ایران منفعت تجاری و کسب درآمد خواهد داشت.

رئیس اسبق سایپا گفت: این کسب درآمد می‌تواند در آخر موجب کاهش زیان‌دهی خودروسازان داخلی و افزایش کیفیت محصولات آنها شود. فعالیت‌های صادراتی، ایران را وارد فضای رقابتی، نه تنها با روسیه، بلکه با سایر خودروسازان کشورهای مختلف می‌کند.

سرمایه‌گذاری مشترک و تولید خودروی ایرانی در روسیه؛ بهترین راه ورود به بازار روسیه و تداوم حضور در آن، انجام سرمایه‌گذاری مشترک و انتقال خودرو سواری به صورت سی‌کی‌دی و تولید آن در روسیه است.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی ایران خودرو؛ مدیرعامل ایران‌خودرو با بیان این مطلب اظهار داشت: سیاست‌های کلی همکاری دو کشور در زمینه خودرو قطعی است و در موضوع پلتفرم مشترک با روس‌ها صحبت‌هایی انجام و قرار شد با روشن شدن صد درصدی طرف خارجی، سرمایه‌گذاری مشترک در این زمینه انجام شود.

مهدی خطیبی در سومین روز از نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۲ در گفت‌وگو با ایرنا افزود: هنوز گروه‌ها و شرکت‌های منتخب برای سرمایه‌گذاری مشخص نشده و حتی ممکن است در آینده چینی‌ها نیز وارد این همکاری مشترک شوند.

خطیبی بیان ‌داشت: گروه صنعتی ایران خودرو برنامه حضور خود در بازار روسیه را با انجام مطالعات میدانی و کتابخانه ای از دو سال گذشته آغاز کرده و دانسته وارد این بازار خواهد شد.

مدیرعامل ایران‌خودرو اضافه کرد: برای ورود به بازار روسیه در دو حوزه خودروهای سواری و سنگین، برنامه داریم و معتقدیم ظرفیت بازار خودروهای تجاری اگر بیشتر از حوزه سواری نباشد، کمتر هم نیست.

خطیبی خاطرنشان کرد: تاکنون صورتجلسه‌ای در حوزه خودروهای سنگین برای صادرات کامیون «آتامان» با یکی از شرکت‌های معتبر روسیه امضا و قرار شد در گام نخست در مدت یکی، دو سال به صورت CBU (تولید خودروی کامل) به این کشور صادر شود.

به‌گفته وی، تیراژ صادرات در سال نخست یک‌هزار دستگاه خواهد بود و در سال‌های آینده اضافه خواهد شد.

مدیرعامل ایران‌ خودرو ادامه‌ داد: در حوزه خودروهای سواری نیز خودروی تارا به‌عنوان نمونه در نمایشگاه عرضه شد اما خودروهای دنا، وانت آریسان و همچنین پژو۲۰۷ نیز می‌توانند در این بازار ورود کنند و در آینده خبرهای خوبی در این حوزه خواهیم شنید.

وی تصریح کرد: مهمتر از صادرات خودرو، موضوع خدمات پس از فروش و لوازم یدکی است.

خطیبی یادآور شد: در سال‌های گذشته بیش از ۱۳ هزار دستگاه سمند به روسیه صادر شد اما مردم این کشور رضایت چندانی از خدمات پس از فروش آن ندارند؛ در این زمینه باید توجه بیشتری داشته باشیم و نگذاریم این تجربه تلخ تکرار شود.

وی تاکید کرد: ما معتقدیم بهترین راه ورود به بازار روسیه و تداوم حضور در آن، انجام سرمایه‌گذاری مشترک است؛ یعنی خودروی سواری به صورت سی‎کی‌دی آورده شده و در روسیه تولید شود.

به گزارش صنعت‌صنف، نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۲ مسکو که از ۳۱ مرداد با حضور معاون نخست وزیر روسیه، سفیر ایران در روسیه و وزیر صنعت، معدن و تجارت ایران افتتاح شد تا سوم شهریورماه 1401 در محل نمایشگاه‌های بین‌المللی مسکو با حضور حدود ۶۰۰ شرکت از ۱۸ کشور ازجمله چین و ترکیه و در فضایی به مساحت ۳۰ هزار مترمربع در حال برگزاری است.

این بزرگترین حضور نمایشگاهی ایران در سطح بین‌المللی است چراکه در پاویونی با یک‌هزار و ۷۰۰ مترمربع سالن اختصاصی و ۹۰۰ مترمربع غرفه، شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز ایرانی آخرین دستاوردهای خود را در معرض دید عموم قرار دادند.

مدیرعامل فرابورس در نشست هم‌اندیشی فرابورس ایران و شرکت‌های مشاوره پذیرش با حضور اعضای هیئت پذیرش و شرکت‌های مشاوره پذیرش در خصوص رتبه‌بندی مشاوران پذیرش در سال ۱۴۰۰ گفت: در جریان این رتبه‌بندی و بر اساس متغیرهای مشخص‌شده، شرکت‌های برتر دسته‌بندی و در سایت فرابورس منتشرشده است.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از مدیریت ارتباطات فرابورس ایران، میثم فدائی با اشاره به تجربه بازار سرمایه در سال 1399 بیان کرد: تجربه‌های آن سال باعث شد تا تصمیم بگیریم که در فرآیند پذیرش شرکت‌ها برای عرضه‌های اولیه بازنگری شود.

فدایی این بازنگری را تغییر سیاست اعلام کرد نه قانون و افزود: به‌عنوان‌مثال در حال حاضر برای هیئت پذیرش، اولویت بررسی متعلق به شرکت‌هایی است که مدل افزایش سرمایه از سلب حق تقدم هستند البته استثناءهایی هم در این خصوص وجود دارد اما اولویت با این شرکت‌هاست.

مدیرعامل فرابورس موضوع مهم بعدی را گزارش‌های ارزش‌گذاری دانست و گفت: قرار است برای این گزارش‌ها چارچوبی به‌عنوان مدل ارزش‌گذاری مشخص شو چراکه چارچوب‌مند شدن مدل‌های ارزش‌گذاری باعث می‌شود تا مشاوران هم در همان حوزه به بررسی اقدام کنند.

وی به اصلاح برخی رویه‌های داخلی هیئت پذیرش اشاره کرد و در توضیح آن گفت: در این رابطه موضوع توثیق سهام حذف می‌شود و مگر در شرایط خاص، آن را نخواهیم داشت ضمن آنکه در مبالغ سرمایه شرکت‌ها نیز بازنگری شده است.

اصلاح و راه‌اندازی بازارهای جدید در فرابورس

این مقام مسئول در فرابورس از اصلاح دو بازار ظرف دو ماه آینده در فرابورس خبر داد و گفت: بازار شرکت‎های کوچک و متوسط یا همان SME حداکثر تا دو ماه آینده اصلاح می‌شود. در خصوص این بازار واژه سرمایه‌گذار نهادی حذف و به سرمایه‌گذار حرفه‌ای تبدیل خواهد شد. همچنین بازار توافقی هم جایگزین بازار پایه می‌شود که احتمالاً تا پایان آبان ماه این تغییرات رقم بخورد.

به گفته فدایی اصلاحات جدید دستورالعمل پذیرش هم به سازمان بورس ارسال‌شده تا بعد از تصویب پذیرش‌ها در شرایط شفاف‌تری انجام شود.

در ادامه این نشست حجت اسماعیل‌زاده معاون پذیرش فرابورس ایران با اشاره به اینکه برای پذیرش در بازارهای فرابورس یک سری شرایط عمومی و یک سری شرایط اختصاصی مطرح است، گفت: از جمله شرایط عمومی، موضوع سهامی عام بودن شرکت‌هاست که در دستورالعمل جدید سهامی خاص بودن، مانعی برای پذیرش در بازارهای فرابورس نیست.

وی از بازنگری حداقل مبالغ سرمایه‌ای در شرایط اختصاصی پذیرش شرکت‌ها خبر داد و گفت: این رقم‌ها با توجه به تغییر شرایط اقتصادی و افزایش تورم موردبررسی و بازنگری قرار گرفت؛ همچنین یک سری شرایط هم برای پذیرش در بازارهای مختلف در حال تغییر و اضافه شدن است.

چالش‌های فرایند پذیرش شرکت‌ها

اسماعیل‌زاده با اشاره به اینکه در حوزه فرایندهای پذیرش شرکت‌ها چهار مرحله وجود دارد که یکی از آن‌ها مغفول مانده است، گفت: چالش فعلی که مطرح است حضور شرکت در هیئت پذیرش بدون آماده‌سازی است که باعث می‌شود فرایند پذیرش بسیار زمان‌بر شود.

معاون پذیرش فرابورس چالش بعدی را عدم پیگیری شرکت‌ها بعد از گذر از مرحله پذیرش دانست و گفت: برخی شرکت‌ها بعد از پذیرش در فرابورس دیگر پیگری لازم را ندارند، بخشی از این مشکل به دامنه خدمات مشاوران پذیرش برمی‌گردد چراکه معمولا تعهدات آن‌ها تا مرحله پذیرش است و باقی آن بلاتکلیف می‌ماند که در دستورالعمل جدید به این موضوع هم توجه شده است.

وی به لزوم مشخص بودن مشاور پذیرش و مشاور عرضه در دستورالعمل جدید پذیرش اشاره کرد و گفت: برای رفع بخشی از مشکلات در دستورالعمل جدید مقررشده این مشاوران از همان ابتدا به‌ صورت گروهی، کار خود را شروع کنند.

به گفته اسماعیل‌زاده بررسی گزارش‌های ارزش‌گذاری بر مبنای دستورالعمل جدید کاملا متفاوت و عمده عرضه‌ها هم به ‌صورت سلب حق تقدم است؛ در بررسی هیئت پذیرش این موضوع مورد تأکید قرا می‌گیرد که شرکت‌هایی وارد بازار شوند که نیاز به تأمین مالی از بازار سرمایه را داشته باشند.

لزوم اجرای قواعد کارشناسی برای پذیرش

محمدجواد سلیمی عضو هیئت پذیرش و رئیس هیئت‌مدیره فرابورس هم در ادامه این نشست با تأکید بر لزوم اجرای قواعد بسیار کارشناسی برای پذیرش در بازار سرمایه به شرایط سال ۹۹ اشاره کرد و گفت: بازار سرمایه روزهای سال ۹۹‌را پشت سر گذاشته و باید از این تجربه‌ها استفاده کند.

به گفته وی موارد طرح‌شده در این جلسه توسط مشاوران پذیرش قطعا در هیئت پذیرش موردبررسی قرار خواهد گرفت.

وی با اشاره به اینکه پذیرش و عرضه اولیه شرکت‌ها مسئولیتی سخت و‌ سنگین‌ است، گفت: اعتقاد من این است که بازار سرمایه با وجود همه مشکلات امروز از ۱۵ سال قبل خیلی جلوتر است و چنین بحث و بررسی‌هایی می‌تواند به پیشرفت و بهبود شرایط کمک کند.

در این نشست مشاوران پذیرش حاضر در جلسه به ارائه دیدگاه‌ها و موارد موردنظر خود در مسیر پذیرش و ورود شرکت‌های جدید به فرابورس پرداختند و در پایان نیز از مشاوران پذیرش برتر سال ۱۴۰۰ قدردانی شد.

بر اساس این گزارش، تأمین سرمایه تمدن در رتبه‌بندی مشاوران پذیرش در فاکتور کیفی رتبه نخست و فاکتور کمی، رتبه دوم را از آن خود کرد. شرکت‌ کارگزاری بانک ملی نیز در رتبه‌بندی کمی، حائز رتبه نخست شد و در فاکتور کیفی، رتبه دوم را به دست آورد.

همچنین تأمین سرمایه امین در درجه‌بندی کمی، رتبه سوم و مشاور سرمایه‌گذاری آرمان آتی در رتبه‌بندی کیفی جایگاه سوم را از آن خود کردند.