شرکت پرتوبار فرابر خلیج‌فارس با نماد «حپرتو» به فرابورس رسید

 معصومه صالحی
شرکت پرتوبار فرابر خلیج‌فارس در سال ۱۳۹۱ به صورت شرکت سهامی خاص فعالیت خود را در زمینه ارائه تمامی خدمات عمومی‌وتخصصی حمل‌ونقل باری ریلی‌ و ترکیبی (عملیات جاده‌ای) در داخل و خارج از کشور آغاز کرده است. این شرکت در سال ۱۳۹۱ با نام پرتو انرژی خلیج‌فارس تأسیس شد و سپس در مجمع‌عمومی سال ۹۷ نام شرکت به پرتوبار فرابر خلیج‌فارس تغییر نام یافت. عمده بارهایی که توسط این شرکت تاکنون حمل شده؛ شامل محصولات معدنی (شامل کنسانتره‌آهن، گندله و …)، محصولات فولادی (شامل آهن‌اسفنجی، شمش، اسلب، کویل و …) و کانتینر مربوط به شرکت‌های معدنی‌وصنعتی خصوصی و دولتی و نیمه‌دولتی است. همچنین ساختار سازمان‌یافته و تیم مدیریتی مجرب نیز از دیگر نقاط قوت شرکت پرتوبارفرابر خلیج‌فارس است.
به گزارش بورس و بانک؛ پرتوبار فرابر خلیج‌فارس در حال حاضر ۱۴۰۵ واگن باری در مدل‌‌های واگن مخزندار (تانکری است که به صورت واگن ساخته شده و شباهت زیادی به کانتینرهای مخزندار دارد و برای حمل مایعات و موادنفتی که نباید تحت‌فشار باشند؛ طراحی شده است)، واگن لبه‌‌کوتاه (واگن‌های لبه‌کوتاه نوعی از انواع واگن‌های باری است که از آن برای حمل‌ونقل آهن‌آلات و مصالح‌ساختمانی و همچنین ماشین‌آلات و کالاهای سنگین استفاده می‌شود) و باکت (باکت‌ها ظرف‌های مخصوص حمل مواد مختلف از قبیل گوگرد، سنگ‌آهن و … هستند و در واگن‌های لبه‌کوتاه بارگیری می‌شوند) را در اختیار دارد و به عنوان یکی از پویاترین شرکت‌های فعال در حوزه حمل‌ونقل بار به ویژه موادنفتی و مواد صنعتی‌ومعدنی محسوب می‌شود.
در همین راستا و در آستانه ورود شرکت پرتوبار فرابر خلیج‌فارس با نماد «حپرتو» نشست خبری مدیران این مجموعه با خبرنگاران در شرکت فرابورس ایران برگزار شد و حسین باقری مدیرعامل این شرکت ضمن ارائه گزارشی از اقدامات انجام شده؛ از برنامه‌ها و پروژه‌های عملیاتی در دست اجرای این مجموعه سخن گفت.
وی با اشاره به اینکه بر اساس محاسبات عملکرد سال ۱۴۰۱ «حپترو» نسبت به سال ۱۴۰۰ در حدود  ۲ درصد افزایش داشته است، گفت: این در حالی است که در صنعت حدود ۵ درصد رشد منفی برای سال گذشته به ثبت رسیده است.
باقری با اشاره به اینکه دارایی‌های این مجموعه عمدتا واگن است، گفت: در حال حاضر ۱۴۰۵ واگن در اختیار این مجموعه قرار دارد که از این تعداد ۷۷۱ واگن اختصاصی و ملکی است و ۵۵ درصد کل ناوگان حمل‌ونقل ریلی را تشکیل می‌دهد. همچنین طی دو سال گذشته ۲۰۰ واگن لبه‌بلند به این مجموعه اضافه ‌شده است؛ ضمن‌آنکه سیاست شرکت توسعه ناوگان ریلی به ‌خصوص در بخش حمل‌ونقل موادمعدنی است.
وی در ادامه به پروژه‌های در دست اجرای شرکت اشاره کرد. حمل بار شرکت پارس فولاد سبزوار به عنوان یکی از پروژه‌های عملیاتی شرکت پرتو بار فرابر به شمار می‌رود که به گفته مدیرعامل این شرکت با اختصاص ۳۰۰ واگن؛ حمل ۷۵ هزار تن کالا تا سال ۱۴۰۵ در برنامه‌‌های توسعه‌ای این مجموعه در نظر گرفته شده و پیش‌بینی می‌شود که این قرارداد بلندمدت، دائمی و با افزایش ظرفیت همراه باشد.
پروژه مهم دیگر در دستور کار این مجموعه؛ حمل موادنفتی گازوئیل و مازوت متعلق به شرکت پخش فرآورده‌های نفتی است که به گفته باقری این قرارداد هم بلندمدت و دائمی پیش‌بینی می‌شود.
باقری همچنین به دیگر پروژه‌های این مجموعه اشاره کرد و گفت: بخشی دیگر از پروژه عمدتا با واگن‌های پایه‌کوتاه برای انتقال محصولات دو شرکت فولادی است. این در حالی است که در بخش بین‌المللی نیز از سال گذشته به ‌صورت جدی در حال فعالیت هستیم و ۲۰ هزار تن بار طی سال گذشته و دو ماه ابتدای امسال به ترکیه حمل کردیم که بعد از زلزله ترکیه فعلا از این بازار خارج شده‌ایم.
وی با اشاره به اینکه افق ۱۰ ساله پیش‌روی شرکت پرتوبار فرابر مبتنی بر سیاست‌های تعریف ‌شده از سوی سهامداران این مجموعه است، گفت: این برنامه‌ریزی شامل قرار گرفتن در میان برترین‌ها از لحاظ تعداد واگن و سهم از بازار است.
مدیرعامل «حپترو» در ادامه به برنامه‌های صنعت حمل‌ونقل ریلی در لایحه برنامه پنج‌ساله هفتم توسعه اشاره کرد و گفت: طبق ماده ۹۹ لایحه دولت به مجلس؛ وزارت راه‌وشهرسازی مکلف است تمهیدات لازم برای افزایش سطح ترانزیت کالا تا سطح ۳۰ میلیون تن در پایان برنامه را فراهم کند.
به گفته وی مطابق ماده ۱۰۸ لایحه؛ شرکت راه‌آهن به عنوان متولی اداره ترافیک و زیرساخت شبکه ریلی موظف است تا پایان سال دوم برنامه تمامی واگن‌ها و لوکوموتیوهای تحت‌ اختیار خود را به بخش غیردولتی واگذار کند و قطارهای باری را به صورت برنامه‌ای مبدا-مقصد سیر دهد و مجوز تشکیل و سیر قطار کامل را به بخش غیردولتی اعطاء کند. به نحوی که تا پایان سال چهارم برنامه سیر تمامی قطارهای باری منظم و برنامه‌ای انجام شود.
باقری با تاکید بر اینکه با تصویب بند ۱۰۸ لایحه پیشنهادی و اجرای آن عملا انحصار بخش در بهره‌برداری از شبکه ریلی شکسته و مجموعه‌هایی که زنجیره لجستینگ کامل دارند؛ از مزیت حمل بار بیشتر بهره‌مند خواهند بود، گفت: در آینده با توجه به اجرای بند ۱۰۸ هلدینگ توسعه طلوع خلیج‌فارس با داشتن برنامه احداث کارخانه فولادی و فعالیت در حوزه خرید لوکوموتیو باری نقش ممتازی پیدا خواهد کرد که شرکت پرتوبار با داشتن واگن و نیروی‌ متخصص عملا دارای تضمین بار و تضمین حمل بار خواهد بود.
وی همچنین گفت: در حال حاضر برای تمامی واگن‌ها حتی مازاد ظرفیت موجود قرارداد بار داریم. از سوی دیگر برنامه احداث کارخانه فولادی هم در دستور کار مدیران مجموعه هلدینگ است که طی یکی دو سال آینده بهره‌برداری خواهد شد. به این ترتیب با راه‌اندازی این کارخانه با واگن‌های ملکی؛ اقدام به حمل بار هلدینگ خواهیم کرد.
باقری اظهار امیدواری کرد: طی یکی دو سال آینده زنجیره در این مجموعه کامل می‌شود. به این ترتیب مجموعه کامل بار، حمل لجستیک و بخش تعمیری و لوکوموتیو در اختیار هلدینگ خواهد بود که ریسک شرکت را به‌ شدت کاهش داده و حتی به صفر خواهد رساند.
محمد وثوقی مدیر مالی شرکت پرتوبار فرابر خلیج‌فارس نیز در ادامه این نشست با اشاره به اینکه سود ناخالص نسبت به سنوات گذشته از سال ۹۸ تا ۱۴۰۱ روند صعودی داشته است، گفت: سود ناخالص در سال ۱۴۰۱ به ۹۰۸ میلیارد رسیده که عمدتا به دلیل افزایش درآمدهای عملیاتی بوده و طی دو سال گذشته به دلیل سرمایه‌گذاری در واگن‌های لبه‌بلند بوده است. این پروسه علاوه بر درآمدزایی به دلیل سرمایه‌گذاری در استارت کار؛ هزینه‌ها را بالا برده که از سال ۱۴۰۲ به بعد این بخش کاهش خواهد یافت. سود و زیان عملیاتی نشان می‌دهد که در سال ۱۴۰۱ این رقم ۷۸۷ میلیارد بوده که موضوع آن افزایش سرمایه‌گذاری بوده است.
وثوقی تأکید کرد: در این مجموعه هزینه‌های مالی یک روند مشخصی را طی می‌کند و درآمدهای غیرعملیاتی هم افزایش یافته که حاصل فروش ضایعات بوده که در سال‌های قبل نبوده است.

_x000D_