18 مرداد 1401
RSSFacebookTwitterLinkedinDiggYahooDelicious

ساخت دو فروند شناور ۳۵۰۰ تنی کارگو از شهریور

مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر گفت: ساخت دو فروند شناور ۳۵۰۰ تنی کارگو توسط متخصصان داخلی از ابتدای شهریور در دستور کار قرار گرفت.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی کشتیرانی دریای خزر ؛ کاپیتان تفتی گفت: ساخت دو فروند شناور ۳۵۰۰ تنی جنرال کارگو با قابلیت حمل کانتینر به تولیدکننده داخلی سفارش داده شده که به فناوری‌های به روز و فوق پیشرفته از جمله مصرف سوخت پایین و سرعت بالا مجهز خواهند بود و مرحله اصلی ساخت آنها از نیمه اول شهریور آغاز خواهد شد.

به گفته مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر، با حمل ۹۳۸۹ TEU کانتینر در این بخش نسبت به سال قبل ۶۳ درصد رشد را در عملکرد شاهد بودیم که این رشد در بخش ترانزیت کانتینری به میزان ۱۶۲ درصد افزایش در همان مدت بوده است، همچنین در مدت یاد شده، در بخش فله و عمومی نیز با حمل یک میلیون و ۱۶۷ هزار و ۷۵۰ تن کالا،  ۲۱ درصد رشد داشتیم.

هم اکنون ۳۲.۵ درصد از بازار حمل دریای خزر در اختیار کشتیرانی دریای خزر است که برابر با ۴۵ درصد از حجم حمل و نقل کالا در بنادر شمالی کشور است و درآمد عملیاتی آن نیز در سال ۱۴۰۰ نسبت به سال ۹۹ تا ۵۳ درصد افزایش داشته است.

رشد جهشی عملیات ترانزیت کشتیرانی دریای خزر در سال ۱۴۰۰

مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر گفت: ۳۳ درصد از سهم بازار حمل و نقل بنادر شمال کشور را در اختیار داریم.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی کشتیرانی دریای خزر ؛  کاپیتان داوود آبدار تفتی که طی گزارش عملکرد سال ۱۴۰۰ کشتیرانی دریای خزر در مجمع عمومی عادی سالیانه این کشتیرانی در روز چهارشنبه ۲۲ تیرماه جاری، سخن می‌گفت با بیان اینکه دایره فعالیت کشتیرانی دریای خزر در افق ۱۴۰۵ از این دریا فراتر رفته و به دریا‌های آزوف، سیاه و کشور‌های هند و پاکستان خواهد رسید تصریح کرد: در سال ۱۴۰۰ نسبت به سال قبل از آن، ۱۶۳ درصد رشد را در بخش ترانزیت کانتینر به ثبت رساندیم که در تاریخ این کشتیرانی بی سابقه است.

 
وی با تأکید بر اینکه حمایت گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دست یافتن به این توفیق بسیار مؤثر بوده است، افزود: گروه کشتیرانی علی‌رغم برخی محدودیتها برای تأمین کانتینر با مدیریت مؤثر، سه هزار TEU کانتینر را برای توسعه حمل کانتینری در اختیار کشتیرانی دریای خزر گذاشت که حاصل آن ثبت رکورد در بخش ترانزیت است.
 
کاپیتان تفتی توسعه فعالیت کشتیرانی دریای خزر در کریدور‌های شمال-جنوب و شرق به غرب را از جمله اهداف میان مدت این کشتیرانی اعلام و خاطر نشان کرد: در همین راستا خط کانتینری چین-قزاقستان-ایران فعال‌تر از قبل شده است.
 
وی از جمله بازار‌های تازه‌ای که کشتیرانی دریای خزر در حوزه ترانزیت به دست آورده است به ترانزیت خودرو به کشور‌های اوراسیا اشاره کرد و گفت: در این بخش با حمل ۳۲۱۳ دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۰ رشد جهشی ۳۴۶ درصدی نسبت به سال ۹۹ را تجربه کردیم. در همین راستا نیز در حال تجهیز ناوگان به کانتینر‌های خودروبر هستیم که هر کدام سه دستگاه خودرو ظرفیت دارند و توان ما را برای حمل خودرو افزایش چشمگیری می‌دهد و در عین حال ایمنی و امنیت بار را تا حد زیادی افزایش خواهد داد.
 
مدیر‌عامل کشتیرانی دریای خزر در ادامه با بیان اینکه کشتیرانی دریای خزر پیشگام حمل و نقل کانتینری در دریای خزر و بنادر شمالی است، تصریح کرد: با حمل ۹۳۸۹ TEU کانتینر در سال ۱۴۰۰ در این بخش نیز نسبت به سال قبل ۶۲ درصد رشد را در عملکرد شاهد بودیم که این رشد در بخش ترانزیت کانتینری به میزان ۱۶۳ درصد افزایش در همان مدت بوده است، همچنین در مدت یاد شده، در بخش کالاهای فله و عمومی نیز با حمل یک میلیون و ۴۱۶ هزار و۷۵۰ تن کالا ۲۱ درصد رشد داشتیم.
 
وی نتیجه دست یابی به این رکورد‌ها را در سال ۱۴۰۰ رشد ۷ درصدی سهم از بازار این کشتیرانی از بازار حمل دریای خزر اعلام کرد و گفت: هم اکنون 33 درصد از بازار حمل دریای خزر در اختیار کشتیرانی دریای خزر است و درآمد عملیاتی آن نیز در سال ۱۴۰۰ نسبت به سال ۹۹ تا ۵۳ درصد افزایش داشته است.
 
کاپیتان تفتی در زمینه توسعه حمل کانتینری در این کشتیرانی نیز افزود: به تازگی تفاهم نامه همکاری کشتیرانی دریای خزر با سازمان توسعه تجارت را به روز رسانی کردیم که طی آن مقرر شد تعداد سفر بیشتری در راستای توسعه همکاری‌های دو جانبه برای شناور‌ها برنامه ریزی شود ضمناً حمل کانتینری نیز به این تفاهم نامه افزوده شد.
 
وی با اشاره به نام‌گذاری سال ۱۴۰۱ به عنوان سال تولید، دانش بنیان، اشتغال آفرین از سوی مقام معظم رهبری، تصریح کرد: کشتیرانی دریای خزر در هیمن راستا ساخت دو فروند شناور ۳۵۰۰ تنی جنرال کارگو با قابلیت حمل کانتینر را به تولیدکننده داخلی سفارش داده است که به فنّاوری‌های به روز و فوق پیشرفته از جمله مصرف سوخت پایین و سرعت بالا مجهز خواهند بود که مرحله اصلی ساخت آنها از نیمه اول شهریورماه سال جاری آغاز خواهد شد.
 
شایان ذکر است؛ در پایان مجمع عمومی عادی سالیانه کشتیرانی دریایی خزر منتهی به سال مالی اسفند ۱۴۰۰ که با حضور ۸۹ درصد از صاحبان سهام رسمیت یافته بود به ازای هر سهم ۱۳۶۸ ریال سود تقسیم شد.

مسابقات ملی چالش‌های فناوری اطلاعات کشور با حمایت آسان پرداخت برگزار شد

جامع خبر(جامع نیوز):هفتمین دوره مسابقات ملی چالش‌های فناوری با موضوع چالش‌های زبان برنامه‌نویسی با حمایت آسان پرداخت در تاریخ ۲۳ و۲۴ تیرماه در محل صندوق نوآوری و شکوفایی ریاست جمهوری برگزار شد.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی آسان پرداخت ؛ در این دوره از مسابقات که با موضوع چالش زبان‌های برنامه نویسی برگزار ‌شد، آسان پرداخت از حامیان اصلی بود. رویدادهای ICT Challenge مجموعه مسابقاتی است که در راستای شناسایی برنامه نویسان توانمند، مستعد، جویای تجربه و کار از کل کشور فعالیت می‌کند. این مسابقات توسط گروه ICT Sharif طراحی و با همکاری دانشگاه صنعتی شریف و معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری برگزار گردید. شرکت کنندگان معمولا بدون هیچ محدودیتی در رشته تحصیلی و دانشگاه، محل اقامت، سن، جنسیت و … در این رویداد شرکت کرده و توانایی های خود را در حل چالش‌های موجود در حوزه فناوری اطلاعات کشور به مسابقه گذاشتند. این رویداد فقط یک مسابقه نیست، بلکه محیطی برای آموزش شرکت کنندگان در مسابقه برای مواجهه با چالش‌های واقعی است که به صورت تیم‌های دو الی چهار نفره و به صورت رایگان انجام می‌شود.

حسن حسنی، مدیر تیم نرم افزار شرکت آسان پرداخت در این رویداد با اشاره به اینکه آپ در به عنوان حامی در چالش‌های حوزه فناوری اطلاعات صندوق نوآوری و شکوفایی ریاست جمهوری شرکت کرده، اظهار کرد:« برای همه عزیزان و دوستانی که در این چالش شرکت کرده‌اند، آرزوی موفقیت دارم و تمایل دارم با آنان آشنا شوم، به همین منظور تیم نمایندگی منابع انسانی شرکت آسان‌پرداخت در این رویداد حضور پیدا کرد و آنها را برای آشنایی بیشتر راهنمایی نمود.»

وی ضمن تشکر از کسانی که در این چالش شرکت کرده‌اند، گفت:« از همه افرادی که در این چالش رتبه کسب کرده‌اند، شخصا دعوت می‌کنم تا با همراهی یکی از نیروهای فنی شرکت آسان پرداخت در ادامه مسیر شغلی، راهنمایی شده و خدمات لازم این شرکت در اختیار آنان قرار می گیرد.»

مدیر تیم نرم افزار شرکت آسان پرداخت با اشاره به اینکه شرکت آسان پرداخت با ۸ نیرو فعالیت خود را شروع کرده و امروز به عنوان یک استارتاپ بالغ بر ۸۰۰ نفر نیروی انسانی دارد، خاطرنشان کرد:« افتخار می‌کنم که در خدمت نیروهای جوان و نوجوان بوده و از آنها در حوزه نیروهای فنی و نرم افزار استقبال خواهم کرد. همچنین به آنها قول می‌دهم که ضمن ایجاد فضای رشد، زمینه را برای تحقق ایده‌ها و آرزوهایشان فراهم سازم.»

حسنی با ذکر اینکه، هفتمین دوره ICT Challenge به عنوان محلی برای کشف استعدادها و نیازهای صنعت کشور برگزار شده، بیان کرد:« در این راه دانشگاه صنعتی شریف، بخش معاونت ریاست جمهوری و شرکت‌های ICT به عنوان حامی حضور داشته و چالش‌ها را ارائه داده‌اند، بر همین اساس امید است بین این نخبگان و چالش‌ها پیوندی ایجاد شده و همکاری خوبی شکل بگیرد. با توجه به این موضوع از همه شرکت‌ها که همراهی خوبی با شرکت آسان پرداخت در این زمینه داشته‌اند تشکر می کنم و امیدوارم که این پیوند به زودی برقرار شود.»

نبود ثبات در قوانین، ابرچالش اجرای پروژه‌ها

معاون امور معادن و صنایع معدنی «ومعادن» گفت: اجرای پروژه‌ها با محاسبات اقتصادی و فنی آغاز می‌شود اما نبود ثبات در قوانین و مقررات و صدور دستورالعمل‌های خلق‌الساعه، ممکن است اجرای بسیاری از پروژه‌ها را با چالش مواجه کند و محاسبات فنی و اقتصادی را به طور کلی تغییر دهد.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی ومعادن ؛ امین صفری  بیان کرد: شرکت سرمایه‌گذاری توسعه معادن و فلزات با توجه به استراتژی‌ها، نقش و اهمیت شرکت در حوزه معدن و صنایع معدنی و فلزی کشور، پروژه‌های متعددی را در دست اقدام دارد.

وی افزود: با توجه به اینکه شرکت بیشتر سهام شرکت‌های حوزه معادن و صنایع معدنی و فلزی را در اختیار دارد، در این بخش به فعالیت می‌پردازد و بر همین اساس اکثر پروژه‌ها نیز در این حوزه تعریف شده‌اند.

اجرای پروژه مس جانجا

معاون امور معادن و صنایع معدنی «ومعادن» با اشاره به یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌هایی که در در حال انجام است، عنوان کرد: یکی از بزرگ‎‌ترین و مهم‌ترین پروژه‌ها، معدن مس جانجا به شمار می‌آید که قرار است در این معدن با انجام اکتشافات تکمیلی و باطله‌برداری و سپس استخراج و در نهایت احداث کارخانه کنسانتره مس به ظرفیت ۱۳۰ هزار تن تکمیل شود.

صفری مطرح کرد: خوشبختانه در این پروژه قرارداد منعقد و شرکت مورد نظر و زمین برای انجام پروژه اختصاص داده شده است. همچنین مدیرعامل و هیئت مدیره شرکت جهت تسریع در فرایند‌های اداری تعیین شده‌اند. علاوه‌براین، برنامه‌ریزی و زمان‌بندی فازهای اجرای پروژه مشخص شده است. در حال حاضر نیز تیم اجرای پروژه در معدن فعالیت می‌کنند و عملیات اکتشافات تکمیلی را انجام می‌دهند تا بتوانیم جانمایی‌ها، طراحی‌ها و تست‌های تکنولوژی را مشخص کنیم و بر اساس نتایج مطالعات اولیه بتوانیم فرایند اجرایی و احداث کارخانه را آغاز کنیم.

وی تصریح کرد: اجرای پروژه مس جانجا در مسیر خوبی قرار گرفته است و این پروژه نسبت به دیگر پروژه‌های بزرگ که اقدامات اولیه در آن‌ها مدت زمان بیشتری به طول می‌انجامد، به نظر می‌رسد پروژه جانجا در زمان خوبی روی ریل اجرایی قرار گرفته است.

اجرای پروژه‌های توسعه‌ای در صبانور

معاون امور معادن و صنایع معدنی «ومعادن» در خصوص دیگر پروژه‌های مهم شرکت توسعه معادن و فلزات در حوزه صنایع معدنی و فلزی، اذعان کرد: پروژه‌های متعدد دیگری را در دست اقدام داریم که از جمله آن‌ها می‌توان به پروژه‌های صبانور اشاره کرد و کارخانه‌های فرآوری سنگ‌آهن برای افزایش ظرفیت در حال اجرا است؛ به طوری که قرار است میزان تولید کنسانتره از یک میلیون و ۶۰۰ هزار تن به پنج میلیون تن در سال افزایش پیدا کند.

صفری تاکید کرد: در صبانور پروژه‌ها در معادن مختلف مشخص شده‌اند. در هر سه معدن گلالی، شهرک و باباعلی پروژه‌های کنسانتره تعریف شده است و این کارخانه‌ها در حال طراحی‌های اولیه هستند. همچنین در صبانور یک طرح یک میلیون تنی برای احداث کارخانه گندله‌سازی در دست اقدام داریم و این پروژه حدود ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. امیدوار هستیم تا سال آینده، عملیات ساخت پروژه گندله‌سازی به اتمام برسد و شاهد راه‌اندازی پروژه باشیم.

وی اذعان کرد: گفتنی است که پروژه‌های دیگری برای صبانور در حوزه معدن‌کاری و به ویژه اکتشافات معدنی در غرب کشور در حال انجام است که امیدوار هستیم با اجرای این پروژه‌ها، صبانور به قطب جدیدی در تولید سنگ‌آهن در کشور تبدیل شود.

معاون امور معادن و صنایع معدنی «ومعادن» در ارتباط با پروژه‌های این شرکت در حوزه فولاد، مطرح کرد: در بخش فولاد نیز شرکت فولاد کردستان، یکی از پروژه‌های در دست اقدام شرکت توسعه معادن و فلزات خواهد بود. این پروژه شامل احیا مستقیم به ظرفیت یک میلیون و ۶۰۰ هزار تن و همچنین فولادسازی به ظرفیت یک میلیون تن است. پیمانکار‌ها در هر دو پروژه مشخص شده‌اند و به زودی عملیات اجرایی دو پروژه و نیز سفارش تجهیزات عملیات سیویل آغاز خواهد شد.

صفری اضافه کرد: پروژه بعدی «ومعادن»، فولاد اردبیل است که پیمانکار آن مشخص شده است و عملیات اجرایی آن پیش می‌رود. خوشبختانه در این پروژه سرعت اجرا بالا به نظر می‌رسد و پروژه فولاد اقلید نیز در حال اجرا و پیمانکاران مشخص شده است. ظرفیت این پروژه یک میلیون تن خواهد بود.

معاون امور معادن و صنایع معدنی «ومعادن» تاکید کرد: باید توجه داشت که اجرای پروژه‌های فولادسازی این‌چنینی، مناطق مختف کشور را چه از نظر اشتغال، چه از نظر توسعه اقتصادی و در نهایت از نظر توسعه انسانی به طور کامل متحول می‌کند.

پروژه‌های تجلی

صفری در ادامه به پروژه‌های تجلی اشاره کرد و گفت: تعدادی از طرح‌های «ومعادن» در شرکت تجلی در نظر گرفته شده است. در ابرکوه یزد، پروژه آهن اسفنجی، فولادسازی و کلاف تعریف شده است. همچنین پروژه زغال‌سنگ در گلنرود و توسعه اکتشافات در مناطق مختلف کشور توسط تجلی پیش می‌رود. ضمن اینکه در کک‌سازی طبس، پروژه افزایش ظرفیت در دست اقدام است و در تلاش هستیم باتری‌های آن را راه‌اندازی کنیم که هم تامین زغال و هم تولید کک این پروژه را افزایش خواهیم داد.

وی تصریح کرد: تعدادی طرح اکتشافی نیز در استان‌های اردبیل، سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی در حال انجام است که این امر توسط شرکت یاقوت توسعه معادن و فلزات پیش می‌رود. به دنبال فعالیت برون‌مرزی هستیم که در واقع با توجه به نیاز کشور به مواد معدنی در آینده، در کشورهای قزاقستان، ترکیه و حتی سنگال نیز بررسی‌های اولیه انجام شده است.

معاون امور معادن و صنایع معدنی «ومعادن» اضافه کرد: شرکت توسعه معادن و فلزات با طرح‌هایی که در دست اقدام دارد، در آینده نه چندان دور نقش نخست و مهمی را در صنایع معدنی و فلزی کشور ایفا خواهد کرد.

ابرچالش‌های اجرای پروژه‌ها

صفری با اشاره به چالش‌ها و مشکلات اجرای پروژه‌ها، اظهار کرد: به طور حتم اجرای این پروژه‌ها، با چالش‌هایی همراه خواهد بود. به طور مثال در بخش انرژی، به شدت با چالش کمبود برق مواجه خواهیم بود. برای رفع این معضل، در حال تلاش و برنامه‌ریزی هستیم تا به سمت انرژی‌های تجدیدپذیر یا انرژی‌های پاک پیش برویم زیرا از نظر سرزمینی و زیست‌محیطی با توجه به کمبود انرژی در کشور، باید به این سمت حرکت کنیم.

وی اضافه کرد: در رابطه با تامین انرژی، در حال انجام برنامه‌ریزی‌های لازم هستیم زیرا استفاده از انرژی خورشیدی به عنوان سوخت معدن و صنایع معدنی تاکنون صرفه اقتصادی نداشته است. بنابراین با توجه به کمبود‌هایی که در صنعت برق وجود دارد، به طور حتم استفاده از انرژی تجدیدپذیر در بخش معدن و صنایع معدنی صرفه اقتصادی خواهد داشت. امیدوار هستیم بتوانیم یک طرح خوب در این زمینه تعریف کنیم و مدیرعامل هلدینگ نیز روی این موضوع تاکید جدی دارد.

معاون امور معادن و صنایع معدنی «ومعادن» خاطرنشان کرد: در بخش نیروی انسانی در تمام پروژه‌ها و حوزه‌های صنایع معدنی و فلزی، با کمبود نیروی متخصص مواجه هستیم. تلاش می‌کنیم در پروژه‌ها از نیروهای جوان استفاده کنیم و نسل جدیدی را در حوزه معدن و صنایع معدنی جهت اجرای پروژه به وجود آوریم.

صفری به یکی از ابرچالش‌های حوزه معدن و صنایع معدنی اشاره کرد و گفت: یکی از چالش‌های جدی ما در این زمینه، نبود ثبات قوانین و مقررات در کشور است. با توجه به طرح‌هایی که در دست اقدام داریم، هر یک از پروژه‌ها با محاسبات اقتصادی پیش می‌روند. ثبات اقتصادی و قوانین و مقررات در هر یک از این پروژه‌ها تاثیر می‌گذارد. همچنین تغییر قوانین و مقررات، صدور بخشنامه‌های جدید و دستورالعمل‌ها نیز تاثیر قابل توجهی در روند اجرایی پروژه‌ها و در نتایج و شاخص‌های اجرایی آن‌ها می‌گذارد. این مقوله اجرای پروژه‌ها را به صورت جدی با چالش مواجه کرده است. متاسفانه برای این امر راهکاری نیز وجود ندارد؛ مگر اینکه با یک خرد جمعی، بخش خصوصی و حاکمیت بتوانند ثبات را در قوانین و مقررات ایجاد کنند.

وی بخش حمل و نقل را نیز دیگر چالش اجرای پروژه‌های معدنی و فلزی دانست و یادآور شد: کمبود ریل و راه آهن در کشور بسیار جدی است و باید به این موضوع به صورت ویژه توجه شود. البته نیازمند این هستیم بخش‌هایی که متولی راه آهن هستند، برای توسعه آن پیش‌قدم شوند تا راه آهن توسعه پیدا کند.

خلق یک استارتاپ برای هم افزایی بازیگران زیست بوم نوآوری

نخستین «سامانه زیست‌بوم نوآوری و فناوری» با تشکیل یک «تیم استارتاپی» به همت مرکز نوآوری ایمینو راه‌اندازی می شود. مرکز نوآوری ایمینو با هدف تسهیلگری و توسعه بازار محصولات نوآورانه قصد دارد سامانه‌ای تحت عنوان سامانه‌ ملی زیست‌بوم نوآوری و فناوری در قالب یک استارتاپ طراحی، پیاده‌سازی و راه‌اندازی کند.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی ایمینو ؛ سامانه‌ ملی زیست‌بوم نوآوری و فناوری برای نخستین بار در راستای معرفی ظرفیت‌های شرکت‌های دانش‌بنیان و استارتاپ‌ها، تسهیل ارتباطات، امکان برگزاری رویداد و نمایشگاه مجازی، امکان بیان چالش‌ها و نیازمندی‌ها از سوی ایمینو راه اندازی می شود تا ارتباط میان شرکت‌های دانش بنیان و شرکت‌های بزرگ، دولت و صنعت به وجود آید.

این سامانه که ابتدا با اولویت معدن و صنایع معدنی راه اندازی می شود، با ایجاد زیرساخت به صورت عرضه و تقاضا برای محصولات و خدمات دانش‌بنیان و استارتاپی، ارتباط صنعت و شرکت‌های بزرگ با شرکت‌های چابک و نو، شفافیت ظرفیت دانش‌بنیان و کسب و کار کشور و دسترسی نهادهای فناوری و صنعت دولت به مجموعه‌های دانش‌بنیان و استارتاپ‌ها بستر تقویت جریان نوآوری و فناوری را فراهم خواهد کرد.

ایمینو درصدد است با جذب تیمی برخوردار از توانایی هایی مانند طراحی محصول، بازاریابی و فروش، برنامه نویسی فرانت اند، بک اند و مدیریت سرور، طراحی رابط کاربری و تجربه کاربری و تولید محتوا برای بخش های طراحی و پیاده سازی سامانه، مدیریت سامانه بازاریابی و فروش و پشتیبانی نیرو استارتاپی راه اندازی کند تا ماموریت آن ایجاد سامانه ملی زیست بوم نوآوری و فناوری باشد.

بنا بر این گزارش، شرایط اعضای تیم توسط ایمینو احراز می شود و متقاضیان باید به صورت تمام وقت در این استارتاپ به صورت حضوری فعالیت داشته باشند. همچنین به افراد شاخص تیم اجرایی سامانه‌ ملی زیست‌بوم نوآوری و فناوری «سهام استارتاپ» اعطا می شود.


در این سامانه استارتاپ‌ها، شرکت‌های دانش‌بنیان، مدیران و افراد شاخص، شرکت‌ها و سازمان‌های بزرگ، نهادهای دولتی، پارک‌های علم و فناوری، مجموعه‌های سرمایه‌گذاری خطرپذیر، شتاب‌دهنده‌ها، افراد سرمایه‌گذار و بازیگران زیست بوم پس از تایید شرایط احراز از سوی بدنه کارشناسی استارتاپ، می‌توانند از خدمات این سامانه بهره مند و با ظرفیت های دیگر بازیگران زیست بوم آشنا شوند. همچنین برای همکاری های مشترک و ارتباط بیشتر اطلاعاتشان در دسترس باشد.




«ایمینو» به عنوان مجری طرح زیست بوم نوآوری و فناوری در بخش معدن و صنایع معدنی از علاقه‌مندان فعالیت در این استارتاپ دعوت می‌کند تا فرم پیوست شده در وبسایت ایمینو به نشانی imino.ir را تکمیل کنند. ضمن اینکه متقاضیان شرکت در این فراخوان، تا 10 مرداد ماه 1401 فرصت دارند رزومه ‌خود و اعضای تیم پیشنهادی را به همراه درخواست مشارکت ارسال کنند.



سرمایه گذارانی که علاقمند هستند در تامین مالی این استارتاپ مشارکت کنند می توانند با شماره تلفن 418686120 021 تماس بگیرند و برای ارسال روزمه اینجا کلیک کنند.

کاهش خودرو‌های ناقص کف پارکینگ از ۸۰ هزار به ۲ هزار دستگاه

مدیر عامل گروه سایپا گفت: خودرو‌های ناقص در پارکینگ خودروسازان وجود ندارد و دیگر خودرو کسری دار تولید نخواهد شد.

به گزارش بورس و بانک و به نقل از روابط عمومی گروه خودروسازی سایپا ؛ آقای محمدعلی تیموری، با اشاره به میزان خودرو‌های ناقص کف پارکینگ خودروسازان‏‌, افزود: در اواخر سال گذشته، ۸۰ هزار خودرو ناقص و کسری دار در پارکینگ‌ها وجود داشت که اکنون این میزان به کمتر از ۲ هزار دستگاه رسیده است.

وی گفت: به دنبال کاهش تولید خودرو‌های ناقص، بناست که خودرو‌های تولیدی دیگر به طور کامل و بدون کسری تولید شوند، در نتیجه در مدت چند ماه نخست امسال، خودروی ناقصی به میزان قبل اضافه نشده ضمن اینکه خودرو‌های ناقص قبلی جمع آوری شده است.

به گفته تیموری، اکنون برخی خودرو‌های ناقص تکمیل و تحویل مشتری شده و تعدادی خودرو‌های کسری دار مانند تیبا یک و تیبا ۲ که دارای عیوب بودند‏‌, با توجه به اظهار نظر سازمان ملی استاندارد در پارکینگ‌ها مانده و عیوب آن‌ها مرتفع شده و امیدواریم به کمک سازمان ملی استاندارد، بتوانیم این خودرو‌ها را تحویل دهیم.

آقای مهدی اسلام پناه رئیس سازمان ملی استاندارد نیز در این رابطه گفت: خودرو‌های تیبا‏‌, تیبا ۲ و سمند به دلیل عیوب و ایرادات فنی تولید نخواهند شد و به دنبال آن آقای هادیانفر رئیس پلیس راهور ناجا نیز اعلام کرد که این خودرو‌ها اجازه شماره گذاری ندارند.

بر اساس این گزارش؛ توقف تولید خودروی ناقص نیز در گروه صنعتی ایران خودرو رقم خورد و و آنطور که این خودروساز اعلام کرده تعداد خودرو‌های ناقص کف پارکینگ از ۸۲ هزار و ۵۰۰ خودرو به ۲۲ هزار دستگاه کاهش پیدا کرده است. ایران خودرو توانست با این رویکرد ضمن انجام تعهدات خود و کاهش چشمگیر خودرو‌های ناقص رشد ۵۳ درصدی تولید خودروی کامل را به ثبت برساند که این امر در کنار برنامه‌های ارتقای کیفیت، تحقق هدف تولید ۷۵۰ هزار دستگاه خودرو سواری و تجاری در ۱۴۰۱ و صرفه جویی هفت هزار میلیارد تومانی ناشی از تولید خودرو کامل را به همراه داشته است.

گفتنی است؛ ماجرای تولید خودرو‌های ناقص از سال گذشته جریان ساز شد به طوری که پس از بررسی سازمان بازرسی مشخص شد تعداد خودرو‌های ناقص کف پارکینگ خودروسازان به ۱۷۰ هزار خودرو رسیده است‎؛ پس از آن سازمان بازرسی به این موضوع ورود کرد و پرونده قضایی علیه خودروسازان تشکیل داده شد. پس از آن خودروسازان اعلام کردند محصولات انبار شده همه، به دلیل نبود یک ریزتراشه، ناقص هستند و امکان تجاری‌سازی آن‌ها وجود ندارد. در نهایت و پس از پیگیری‌های مکرر، رئیس جمهور نیز وارد عمل شد و در بازدید از پارکینگ خودروسازان اعلام کرد خودروسازان باید هر چه سریعتر خودرو‌های ناقص را تکمیل و روانه بازار کنند.

سال گذشته رضا فاطمی امین وزیر صمت اعلام کرد که امسال خودروسازان باید یک میلیون و ۶۰۰ هزار خودرو تولید کنند که بیشترین سهم آن به ایران خودرو و سایپا تعلق دارد؛ کارشناسان خودرو می‌گویند این برنامه‌ریزی خود می‌تواند عامل تولید محصولات ناقص حتی بیش از سال گذشته باشد.

یکی از دلایل تولید خودرو‌های ناقص این بود که وزارت صمت بر رشد میزان تولید به هر شکلی تاکید داشت و خودروسازان نیز برای آنکه به فرمان این وزارتخانه عمل کنند، فراتر از توان قطعه‌ای خود تولید کردند و نتیجه‌اش شد پارکینگ‌های مملو از محصولات ناقص؛ بنابراین همین که الزام تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاهی بر گردن خودروسازان گذاشته شده، به تنهایی می‌تواند کلی محصول ناقص روی دست آن‌ها بگذارد.